Дар моҳҳои январ то сентябри соли ҷорӣ дар байни 100 шаҳри калони Чин дар 98 шаҳр коҳиши фурӯши автомобилҳо ба қайд гирифта шуд. Дар ин шароит, фурӯши Tesla Model Y дар моҳи сентябр аз 50 ҳазор адад гузашт, ки мавсими серодами бозорро комилан инъикос мекунад ва ҳамзамон бештар нишон медиҳад, ки Tesla то ҳол мавқее дорад, ки навоварони худӣ ба он баробар шуда наметавонанд.
Вақте ки Tesla бори аввал ба бозори Чин ворид шуд, бисёр одамон мегуфтанд, ки хариди Tesla парастиши хориҷӣ аст. Ҳоло маълум мешавад, ки одамоне, ки Tesla мехаранд, бешубҳа огоҳтарин ҳастанд.
Аввал дар бораи технология, технологияи сегонаи барқии Tesla то ҳол бисёр мошинҳои худро дар паси худ мегузорад. Аввалан, он батарея истеҳсол намекунад, аммо батареяҳои харидашуда ҳама аз брендҳои сатҳи ҷаҳонӣ мебошанд, моделҳои асосӣ ҳама батареяи литий-ионӣ-сегонаи LG бо никели баланди NCM811 муҷаҳҳаз шудаанд, зичии энергияи ҳуҷайраи он ба 270Wh/kg мерасад. Гарчанде ки ин намуди батарея хатари аз назорат баромадани гармиро ба вуҷуд оварда метавонад, аммо то даме ки бастаи батарея ба қадри кофӣ мустаҳкам бошад ва системаи идоракунии гармӣ ба қадри кофӣ хуб бошад, асосан нигаронӣ лозим нест. Батареяи литий-оҳани фосфат нисбатан бехатартар аст, ҳуҷайраи батарея метавонад сӯзандорӣ ва сӯхторро тоб оварда, аммо бастаи батарея дар маҷмӯъ он қадар хуб нест. Масалан, моделҳои охирини AITO, пас аз бархӯрди мошин моеъ чакида, хунуккунии моеъи бастаи батареяро вайрон кард ва танҳо баъд аз он худсӯзӣ ба амал омад. Пас, хоҳ литий-сегона бошад, хоҳ литий-оҳани фосфат, ҳеҷ яке аз онҳо мутлақо бехатар нестанд, тавре ки ширкатҳои худрӯ иддао мекунанд. Tesla батареяи литий-ионӣ-сегонаи никели баланди NCM811-ро истифода мебарад, аз сабаби зичии баланди энергия, вазни батарея хеле сабук назорат карда мешавад, ки идоракунӣ ва бехатарии мошинро ба таври назаррас беҳтар мекунад.
Мотор ва идоракунии барқ ҳамеша ҷое буданд, ки мошинҳои худрӯ ба онҳо мерасанд, агар танҳо қувваи қулла, суръати ниҳоии гардиш, NVH, зичии максималии баданро дида бароем, ҳоло бисёр моторҳои сими ҳамвори 800V-и худрӯ на танҳо ба Tesla расидаанд, балки аз он пеш гузаштаанд. Аммо бартарии Tesla на танҳо дар параметрҳои алоҳида аст, балки дар интихоби муҳандисии тамоми система, мувофиқати фосилаи самаранокӣ, якпорчагӣ ва пухтагии калибровка. Он хеле пеш аз ҳама қувваи чорчархаи фарқкунандаи асинхронӣ+доимиро роҳандозӣ кард, бо такя ба моторҳои магнитӣ-муқовиматии IPM-SynRM, идоракунии барқии SiC, хунуккунии равғани самтнок ва калибровкаи амиқ бо идоракунии гармии тамоми мошин, самаранокии миёнаро дар тамоми шароит баланд бардошт, махсусан назорати истеъмоли энергия ҳангоми сайри суръатбаланди чорчарха.
Бартарии воқеӣ на дар сухан аст, балки дар амал дида мешавад. Мошинҳои Tesla барқро қулф намекунанд, шартҳои золимона надоранд, Tesla ба соҳибони мошин иҷозат медиҳад, ки дар дӯконҳои тарафи сеюм бо ҳисоби худ таъмир кунанд, на маҷбурӣ танҳо дар хизматрасонии расмӣ. Шинаҳо, лавҳаҳои тормоз, қисмҳои хурди зоҳирӣ ва дигар қисмҳои пастшиддати зудвайроншаванда дар берун таъмир кардан хатари кам доранд. Аммо батарея, мотор ва дигар системаҳои сегонаи барқии баландшиддат ва таъмири сохтории бархӯрди бадан талаботи баланд доранд, дар давраи кафолат ба корхонаҳои таъмири оддӣ ҷудо кардан тавсия дода намешавад, дар сурати таъмири нодуруст, қисмҳои дахлдор кафолатро аз даст медиҳанд. Ин тарз ба дили мардум мақбул аст ва тамоман салоҳияти як ширкати сатҳи ҷаҳониро нишон медиҳад.
Дар муқоиса, навоварони худӣ тангиҳиммат ба назар мерасанд, ҳар ширкат алоҳида амал мекунад, гарчанде ки ба соҳиби аввалини мошин кафолати умрбод ваъда медиҳанд, аммо шартҳо ҳам хеле сахт ҳастанд. Махсусан таъмир ва хизматрасонӣ дар тамоми шабакаи 4S, ин воқеан шарти золимона аст. Пештар мошинҳои бензинӣ ҳамин тавр буданд, баъдтар нарм карда шуд. Аммо дар мошинҳои барқӣ, баъзеҳо ҳатто барқро қулф мекунанд, ки одамро тамоман ронда наметавонад.
Иловатан, моделҳои Tesla кам ҳастанд, аммо фурӯш хеле калон аст ва дар саросари ҷаҳон яксон аст. Фоидаи ин кор сарфаи хароҷот аст, ҳамзамон истеъмолкунандагон метавонанд қисмҳои эҳтиётиро осонтар дастрас кунанд. Баръакс, навоварони худӣ, суръати мошинсозӣ аз парвариши мурғ ҳам тезтар аст, аммо аз тезкорӣ даҳшатноктар он аст, ки мошини нав ҳангоми ба бозор баромадан хеле гарм аст, баъд аз чанд моҳ овозе нест, баъдтар агар мошин шиканад, қисми эҳтиётӣ барои иваз кардан нест.
Дар охир масъалаи ҳимояи ҳуқуқ аст, Tesla мошини ҷаҳонӣ аст, бо стандарти яксони ҷаҳонӣ сохта мешавад, ҳангоми ба вуҷуд омадани мушкил тамоми ҷаҳон ба шумо дар ҳимояи ҳуқуқ кӯмак мекунад. Аммо дар бораи мошинҳои худрӯ чунин гуфтан душвор аст, ба наздикӣ дар интернет як латифа хеле машҳур шуд: "Мошини онро харӣ, мурдӣ, он то ҳол туро айбдор мекунад". Баъзе брендҳо доимо ватандӯстиро тарғиб мекунанд, аммо вақте ки масъалаи ҳимояи ҳуқуқ пеш меояд, хомӯш мешаванд.
Дар маҷмӯъ, Tesla воқеан як ширкати ҷаҳонии хеле пухта аст, моделҳои он зиёд нестанд, аммо метавонад ҳиссаи бузурги бозорро ишғол кунад. Агар мисли навоварони худӣ, дар як сол се мошин бароранд, пас ҳадди ақал нисфи брендҳои навоварони худӣ нест мешуданд!
