Муқаддима: Mēngshì X700 на он бозичаи сахти Mēngshì 917 аст, ки аз чандсад ҳазор юан сар мешавад; он дар асл як қуттии чоркунҷаест, ки «барои хонавода афзалият дорад ва барои роҳҳои ваҳшӣ кофист» ва он барои корбарони хонаводагӣ пешбинӣ шудааст.
24 октябр Mēngshì X700 расман ба бозор бароварда шуд, 4 модел, нархи маҳдуди 209,800 то 269,800 юан. Як қуттии чоркунҷаи миёнаҳаҷм, ки дарозиаш аз панҷ метр зиёд аст, бо Huawei Qiankun ADS ва кабинаи HarmonyOS муҷаҳҳаз шудааст ва нархи ибтидоии он зери 210 ҳазор юан аст — ду сол пеш касе чунин нархгузорӣ карда наметавонист. Аммо ҷолибтараш шасси аст — он рахи асосӣ надорад. Бадани борбардор, худи истеҳсолкунанда онро «фарорроҳӣ» муайян кардааст.
Ин мавзӯъро равшан мекунад: Mēngshì X700 бо Tank 500 Hi4-T (аз 335 ҳазор юан) ва Fangchengbao Bao 8 (аз 379,800 юан) барои ҳамон як пораи бозор рақобат намекунад; он бо нархи чанд даҳ ҳазор то сад ҳазор юан арзонтар ба дари дигар мезанад.
Нуктаҳои ҷолиб бояд аз «дар ивази бардоштани рахи асосӣ чӣ ба даст омад» оғоз шаванд. Фоидаи бевоситаи бадани борбардор бароҳатӣ дар роҳи автомобилгард ва назорати хароҷот аст, аммо Mēngshì дар шасси танбалӣ накардааст. Овезаи ҳавоии дукамера ва миришдаҳандаи магнитомавҷии MRC, ки дуюмӣ ҳар сония 1000 маротиба танзим мешавад, дар якҷоягӣ бо пешбинии Magic Carpet, ҳангоми роҳҳои бад нармии қатъкунии ларзишро таъмин мекунад, ки мошинҳои анъанавии оффроуд бо кӯпруки сахт онро дода наметавонанд. Нишондиҳандаҳои сахти оффроуд низ кам нашудаанд: кунҷи наздикшавӣ 37.5°, фосилаи максималии аз замин 328.8mm, гузаргоҳи об 800mm, илова бар ин гардиши чархи ақиб радиуси гардиши як қуттии чоркунҷаи панҷметриро то 5.2 метр паст кардааст, ки дар роҳҳои танг гардиш кардан аз тасаввур осонтар аст. Он «оффроудро тақлид намекунад», балки бо фалсафаи дигари шасси роҳҳои воқеиеро, ки аксари одамон дучор мешаванд, фаро мегирад.
Ронандагии зирак нуктаи дуюми ҷалб аст ва каме ба сенарияҳои оффроуд нигаронида шудааст. Huawei Qiankun ADS 5 бо лидари 896 хат, NOA дар шаҳр ва шоҳроҳ амали асосӣ аст, аммо воқеан ҷолиб越野 NCA аст — роҳҳои хокии деҳот, роҳҳои боғ ва роҳҳои кӯҳию даштӣ низ метавонанд кӯмаки навигатсиониро фаъол кунанд, илова бар ин версияи оффроуди XHUD кунҷи болоравӣ ва баландии овезаро бевосита ба шишаи пеш инъикос мекунад, ҳангоми гузаштан лозим нест ба экран нигаред. Ин маҷмӯа дар мошине, ки аз 200 ҳазор юан каме зиёд аст, арзиши он на дар он аст, ки параметрҳо чӣ қадар даҳшатоваранд, балки дар он аст, ки «зиракӣ»-ро аз ҳаракати шаҳрӣ ба сенарияҳои сабуки оффроуд васеъ мекунад, мантиқ дуруст аст.
Аммо бояд бо инсоф гуфт, ки бадани борбардор худи як ҳудуд аст. Баландшавии вазнин, меҳварҳои салиби пайдарпай, оффроуди шадиди тӯлонӣ — бартарии мошинҳои рахи асосӣ дар муқовимати печиши бадан ва тобоварии дарозмуддатро сохтори физикӣ муайян мекунад ва инро бо рӯйхати таҷҳизот баробар кардан мумкин нест.
Зиракии Mēngshì X700 дар он аст, ки он ба таври сунъӣ симои «оффроуди сахт»-ро насохтааст, балки нишонаашро ба гурӯҳи оффроуди сабук, кемпинг ва гузаришҳои кӯтоҳ равона кардааст — онҳо ба обрӯ ва қобилияти гузариши қуттии чоркунҷа ниёз доранд, аммо аксари масофаро дар шаҳр ва шоҳроҳ мегузаронанд. 1.5T плагин-гибрид, версияи чорчарха 4.93 сония то 100 км/соат, масофаи барқии CLTC то 360 км, дар ҳаракати ҳаррӯза метавон ҳамчун мошини барқӣ истифода кард ва дар рӯзҳои истироҳат ба табиат рафтан низ хиҷил намекунад — ин ҳисоб хеле амалӣ аст.
Car Review Society: Хулоса дар як ҷумла. Нуқтаи баҳсноки Mēngshì X700 — надоштани рахи асосӣ — маҳз таърифи маҳсулоти он аст. Он бо шасси борбардор нархи пасттар ва бароҳатии роҳи автомобилгардро ба даст овард, сипас бо овезаи ҳавоӣ, MRC ва ронандагии зираки Huawei таҷрибаи «фарорроҳӣ»-ро ба сатҳи кофӣ обрӯманд расонд. Аз 210 ҳазор юан сар карда, обрӯи қуттии чоркунҷа, майнаи Huawei ва як шасси ҷиддӣ танзимшударо мехаред; рахи асосӣ бошад, барои касоне, ки воқеан ба он ниёз доранд, бимонад. Ин мошин кӯшиш намекунад ҳамаро ризо кунад, аммо ӯ равшан фикр кардааст, ки кӣро ризо кунад — дар соли 2026, вақте ки қуттиҳои чоркунҷа ҳар рӯз рақобатӣтар мешаванд, ин худи як навъ ҳушёрӣ аст.
