Барои дидани матн тирчаро зер кунед "калимаи кабуд", моро пайгирӣ кунед!!
Функсияи фаромадан аз нишебиро фаъол карда, дар нишебии барфӣ бо суръати 5 км/соат оҳиста ба поён ҳаракат кардем. Дар ин вақт чанд мусофири қафо эътироз карданд: "Ин нишеб хеле тез аст, биёед аз нишебии паҳлӯи ҳамвортар равем..." Ҳамроҳ шудан бо TAHOE-и соли 2025-и TAHOE, ки аз ҷониби Duolangge пешниҳод шудааст, дар гузашти сол кори хеле фараҳбахш аст: танҳо пас аз озмоиш фаҳмидан мумкин аст, ки TAHOE на танҳо "калон" аст.
Дар байни корбароне, ки аллакай фармоиш додаанд, баъзеи онҳо аввалан ният доштанд Alphard харанд, баъзеи дигар нақша доштанд мошини воқеан офф-роуд интихоб кунанд. Чунин ба назар мерасад, ки ҳарду бо мавқеи TAHOE мувофиқ нестанд, аммо чаро онҳо чунин интихоб карданд?
Аз ҷиҳати ҳайбат рақибонро мағлуб мекунад
Чжанцзякоу Чунли дар асл як ҷои машҳури лижаронӣ буд, бинобар ин дар ин ҷо бо мошин дар барф бозӣ кардан ҷои хеле хуб аст. Аммо бо TAHOE ба кӯҳи барфӣ баромадан дар нақша набуд. Дар масири озмоиши ронандагии TAHOE-и соли 2025 шоҳроҳҳо, роҳҳои вилоятӣ, роҳҳои деҳот ва роҳҳои кӯҳии пур аз яхбандӣ шомил буданд.
Ҳамчун як SUV-и пурра амрикоии андозаи калон, ки зиёда аз 30 сол дар ИМА фурӯхта мешавад, дар маҷмӯъ 3,5 миллион адад супорида шудааст ва ҳиссаи бозор ба 27% расидааст, TAHOE дар асл "бобои SUV" — версияи кӯтоҳи SUBURBAN-и Chevrolet мебошад. Андозаи бадан ба 5382×2058×1940/1890 (пас аз пастшавӣ бо таваққуфи ҳавоӣ) миллиметр расидааст ва дар ҷои аввали андозаи SUV-ҳои ҳозираи кишвар дар баробари GMC YUKON-и Duolangge дар Намоишгоҳи мошинҳои Гуанчжоу пешниҳодшуда меистад.
Дар бораи ҷои аввал дар андоза шояд бисёриҳо тасаввуроти равшан надошта бошанд. Дар ҷараёни озмоиши ронандагӣ ба мошини боркаши калоне дучор шудем, ки паҳлӯҳои генератори шамолро мебарад. Дар ҷои ронандаи TAHOE нишаста, хати назар танҳо каме аз ронандаи мошини боркаш пасттар буд... Бартарии андозаи TAHOE на танҳо хати назари баландтар ва васеътар медиҳад, ё ҳисси аз боло нигоҳ кардан ба роҳ, балки муҳимаш ҳисси бехатарие медиҳад, ки дигар моделҳо рақобат карда наметавонанд.
Тарҳи аслан қавӣ ва росткунҷаи пеши пурра амрикоӣ, ҳамроҳ бо бадани баланд, ҳайбат ва ҳисси бехатарии TAHOE-ро ба авҷ мерасонад. Пеши хеле васеъ ва кушод, ҳамроҳ бо чароғҳои пеши дугонаи C-шакли нави оилавии Chevrolet, лавҳаи номӣ дар паҳлӯи бадан, қафои ҳаҷмӣ ва қаноти балуғ дар сари мошин, ҳашамат ва нозукиро низ ба таври муносиб оро додаанд. Мисли он ки дар роҳ ҳамроҳи дӯстписари қавии мушакдор ҳамроҳ шавӣ, ин ҳисси бехатарӣ бо дигар моделҳо муқоиса карда намешавад: воқеият ҳам ин аст, ки TAHOE бадани ғайриборкунанда дорад, сахтии умумии мошин хеле баланд аст, сарпӯши ҳуҷраи муҳаррик, дарҳо ва дарчаи қафо аз хӯлаи алюминии силсилаи 6000 сохта шудаанд, бинобар ин ҳатто агар воқеан садама рӯй диҳад, аз ҷиҳати хосиятҳои физикӣ рақибонро мағлуб мекунад.
"Ҳайбати калон" ки бензини 92-ро менӯшад
Дар интернет бештар аз ҳама ба қувваи TAHOE танқид мекунанд: он муҳаррики турбонафасгирии тағйирёбандаи TurboMax 2.7T-и General Motors-ро дорад, қувваи максималӣ 223 киловатт, моменти максималӣ 500 Нютон-метр. Дар ҳақиқат муҳаррики 5.3 литрӣ ё 6.2 литрии V8-и версияи амрикоиро надорад, аммо ин муҳаррик дар асл низ дар ИМА истеҳсол мешавад. Ғайр аз TAHOE ва GMC YUKON, дар ИМА он дар ду пикапи пурқуввати Silverado ва Colorado, инчунин дар Cadillac CT4-V-и иҷрокунанда насб шудааст ва аз корбарони амрикоӣ баҳои якдилона гирифтааст.
Дар асл, вақте ки бо пойҳои электрикӣ ба ҷои ронанда нишастам, ман низ барои ин муҳаррик тарсидам, на аз он ки қувва кам мешавад, балки интизор будам, ки садои шиносу пурқуввати муҳаррики V8-ро гум мекунам. Аммо пас аз оташ додан фаҳмидам, ки ин тарс беасос аст — шояд садо воқеан аз муҳаррики V8 пурқувваттар набошад, аммо аз дигар моделҳои ҳамқимат беҳтар аст, ҳатто аз моделҳои муҳаррики V8-и дар кишвар фурӯхташаванда. Аз ҷиҳати хосиятҳои қувва то садо, дар асл аз муҳаррики TAHOE қавитар нест. Хусусан дар марҳилаи оғоз, TAHOE ҳамроҳ бо қутии автоматии баландсифати 10-суръат аз моделҳои SUV-и дорои бадани камтар аз 5 метр низ тезтар аст. Маълумоти расмӣ суръатгирии 0 то 100-ро 8.5 сония медиҳад. Дар таҷрибаи воқеӣ қувва ба қадри кофӣ фаровон ҳис мешавад, хосиятҳои баромад ҳатто агар каме аз V8 паст бошанд ҳам, ҳадди ақал аз бисёри қувваи V6 зиёд аст.
Дар муқоиса, дар асл бештари одамон ҳангоми тормоз задан бояд бо пой қувват диҳанд: вазни худи TAHOE аз 2.6 тонна зиёд аст. Ҳангоми аз тарозуи шоҳроҳ гузаштан, вазни пурри TAHOE ба 3.2 то 3.6 тонна расид, бинобар ин ҳангоми тормоз задан каме сустӣ ҳис мешавад.
Дар тамоми ҷараёни озмоиши ронандагӣ касе аз қувваи TAHOE ташвиш накард. Баръакс, ҳама бештар ба он таваҷҷуҳ доштанд, ки он "ғизои дағал" мехӯрад — танҳо бензини 92-ро рехтан кофист. Қутии автоматии баландсифати 10-суръат дар шоҳроҳ, ҳангоми ҳаракат дар ҳолати варзишӣ, дар асл TAHOE ҳанӯз ҳам устуворӣ ва бароҳатии хеле қавиро нигоҳ медорад. Намуди зоҳирии боҳашамат, кабинаи васеи театрии 2+2+3, ҳамроҳ бо хомӯшии фавқулодда ва бароҳатӣ — ин аст далели асосии он ки корбароне, ки аввалан ният доштанд Alphard харанд, фармоиши TAHOE-ро доданд. Аммо фарқ дар он аст, ки хосиятҳои бехатарии табиии MPV бо ин SUV-и пурра амрикоии андозаи калон рақобат карда наметавонанд.
Технологияи интеллектуалии "услуби чинӣ"
Ҳангоми истодан, таваққуфи ҳавоии TAHOE ба таври худкор баландии баданро 50 миллиметр паст мекунад. Новобаста аз он ки инро ҳолати истиқбол ё ҳисси ҳашамат фаҳмем, ин тарҳ ҳамроҳ бо пойгоҳи электрикии дарозшаванда ба занони нисбатан хурдҷусса имкон медиҳад, ки ба кабина осонтар ворид ва хориҷ шаванд. Аз тарафи дигар, гарчанде ки ҳолати нишаст баланд аст, тарҳи курсӣ ва пойгоҳи TAHOE хеле илмӣ аст. Ҳатто бо пойҳои хурди андозаи 34, боз ҳам метавон пошнаро марказ нигоҳ дошта, педагоги газ ва тормозро навбатӣ идора кард. Дар ин ҷо бояд зикр кард: бисёр моделҳо ҳангоми тарҳрезӣ бароҳатии ҳолати нишаст ва идораи пойгоҳи занонро ба назар намегиранд, ки боиси он мешавад баъзе ронандагон маҷбуран педагогиро ба таври нодуруст идора кунанд, ва маҳз ҳамин боиси садамаҳои хато задани педал мешавад. Аз тарҳи пойгоҳ ва ҳолати нишаст ҳам дидан мумкин аст, ки TAHOE "дар дағалӣ нозукӣ дорад" — мошини хуб он аст, ки ба одамони гуногунҷусса мувофиқ бошад.
Иловатан, дастгири васеи марказии амрикоии андозаи калон метавонад дараҷаи хастагии ронандаро кам кунад, баландии оринҷ пурра ба дастгири марказӣ мувофиқ аст. Курсӣ ва болиштари зоҳиран каме тунук ва росткунҷа, аммо дараҷаи печониш хеле муносиб аст. Хусусан болиштар гарчанде каме "сахт" ба назар расад ҳам, маҳз ба ҷои устухони қафои сар рост меояд ва имкон медиҳад сар пурра дар ҳолати ором бошад — дар байни чанд мошини боҳашамат, ман ҳозир болиштарҳои силсилаи Mercedes, TAHOE ё YUKON-ро бештар тавсия медиҳам. Танҳо пас аз озмоиш фаҳмидан мумкин аст, ки дастгирии дуруст чӣ маъно дорад.
Гарчанде дар заводи General Motors-и ИМА истеҳсол мешавад, ҳангоми ба Чин ворид шудан, моделҳои Duolangge ғайр аз мутобиқсозии қонунгузории ҳаракати Чин, ҷиҳати дигари муҳим технологияи пайвасти интеллектуалӣ аст: системаи нави кабинаи интеллектуалии VCS-и TAHOE, ки HUD-и рангии пурраи 15-дюймаро дорад, инчунин экранҳои дугонаи 11-дюйма ва 17.7-дюйма, чипи 8195-и махсуси силсилаи General Motors (қувваи ҳисоббарорӣ 1.4 баробари чипи 8155), дастгирии овози интеллектуалии Baidu, ғайр аз усулҳои гуногуни бедоркунӣ ва бастаҳои овозӣ барои интихоб, инчунин дастгирии ҷустуҷӯи навигатсия, мултимедиа, кондитсионер ва ғайра, инчунин гуфтугӯи овозӣ... Иловатан бо iQiyi, Kuwo Music ва дигар барномаҳои гуногун муҷаҳҳаз аст. Дараҷаи фаровонии функсияҳо ва таҷриба мисли моделҳои энергияи нави дохилӣ ҳамвор ва равон аст.
Қобили зикр аст, ки системаи Super Cruise-и кӯмаки ронандагии фавқулода дар TAHOE насб шудааст. Дар шоҳроҳ ман махсусан функсияи ронандагии интеллектуалиро фаъол кардам. Системаи Super Cruise зиёда аз 20 системаи кӯмаки ронандагии интеллектуалиро дар бар мегирад, аз ҷумла ACC-и круизи мутобиқшаванда, HOLCA-и кӯмаки нигоҳдории хатти миёна, ILC-и кӯмаки тағйири хат, HAS-и кӯмаки оғоз дар нишеб, ALC-и кӯмаки худкори тағйири хат, AEB-и тормози фавқулодаи худкори пуррасуръат, кӯмаки ронандагӣ дар роҳбандҳои суръати паст, огоҳии ҳаракати буриши роҳ бо тормози фавқулода, инчунин APA-и кӯмаки худкори таваққуф ва ғайра — пурра мисли NOA-и шоҳроҳи моделҳои энергияи нави дохилӣ. Фарқияти каме дар он аст, ки TAHOE огоҳии курсию нишастгоҳ дорад. Пеш аз расидани хавф, огоҳии TAHOE аз дигар моделҳо ду усули мустақимтари иловагӣ дорад.
Офф-роуди дар сатҳи Wrangler Sahara
Дар асл, қобилияти ҳамаҷонибаи TAHOE бо MPV-и боҳашамат муқоиса карда намешавад. Аз ҷиҳати хосиятҳои офф-роуд, TAHOE низ пурра "офф-роуди воқеӣ" аст: дар кӯҳҳои пур аз яхбандии Чунли, TAHOE қариб ҳеҷ тарсе надорад. Дар ҷараёни ба кӯҳи барфӣ баромадан ба як Wrangler-и тағйирдодашудаи баландбардошташуда дучор шудем. Шояд аз он ки ронанда мошини худро меронд, раванди ба кӯҳ баромадан нисбат ба TAHOE каме мушкилтар ба назар расид.
TAHOE-и дорои бадани ғайриборкунанда, маҷмӯи таваққуфи мустақили дуҷонибаи пеш ва бисёрпайвандакии қафоро истифода мебарад, ҳамроҳ бо системаи интеллектуалии чорчархаи вақтбахш ва дифференсиали маҳдудкунандаи тири қафои mLSD. Дар ҳолати офф-роуди суръати паст, қутии интиқоли дусуръа метавонад моменти гардишро иловатан 2.72 баробар зиёд кунад, то қобилияти баромадан аз ҳолати мушкилро пурқувваттар гардонад. Гуфтан лозим аст, ки "мошини калон" бо базаи тӯлонитар дар қитъаҳои офф-роуд нисбат ба моделҳои базаи кӯтоҳ каме мушкилтар аст, аммо дар асл қобилияти офф-роуди TAHOE ҳангоми рӯ ба рӯ шудан бо замини барфӣ, ки аллакай ба таҳтагӣ расидааст, ва кӯҳҳои нишебии тез, сабукии идоракунӣ боварии қавитар медиҳад.
Барои "яхлағжонӣ" ва "ба кӯҳи барфӣ баромадан", мошини озмоишии TAHOE ҳамааш шинаҳои барфиро иваз кардааст. Аммо дар шоҳроҳ ва роҳҳои шаҳрӣ шинаҳои барфӣ ларзиш ва садои пешбинишударо ба вуҷуд наоварданд: якум, TAHOE таваққуфи ҳавоии мутобиқшавандаи чорчарха дорад, ки ҳангоми ҳаракат дар суръати баланд метавонад ба таври фаъол баландии баданро 20 миллиметр паст кунад ва муқовимати шамолро кам кунад. Иловатан, аслиҳаи муҳимтари дигар MRC-и демпфери индуксионии электромагнитӣ аст — баръакс аз CDC-и маъмулии тағйирёбандаи пайвастаи демпферӣ, MRC технологияи моеъи магнитӣ истифода мебарад, ки хосиятҳои моеъи магнитии тағйирёбандаро барои тағйир додани часпакии моеъ ва аз ин рӯ тағйир додани нармӣ ё сахтии демпфер истифода мебарад. Самаранокии посухи миллисониявии он 10 баробар аз CDC тезтар аст.
Таваққуфи ҳавоии мутобиқшавандаи чорчарха ҳамроҳ бо MRC-и демпфери индуксионии электромагнитӣ, ки ҳар сония 1000 маротиба ҳолати роҳро скан мекунад, TAHOE метавонад ба осонӣ бо ҳама гуна ларзишҳои роҳ ва ҳолатҳои гуногуни роҳ муқобилат кунад. Ҳатто дар қитъаҳои офф-роуд низ метавонад ҳисси ронандагии бароҳаттар ва устувортарро таъмин кунад.
Ғайр аз ин, TAHOE кондитсионери худкори доимии сеҳавзаи мустақилона танзимшаванда, филтри самараноки кондитсионер, шифти бузурги панорамии болои сар, курсӣҳои сафи сеюми худкори тобхӯранда/ҳамворшаванда, инчунин бағоҷхонаи бузурги тағйирёбанда (ҳаҷм ҳангоми пурра нишастан 722 литр, ҳадди аксар 3480 литр) дорад. Иловатан бо гармкунӣ/ҷорӣ кардани ҳавои курсӣ, пойгоҳи пуркунии бесим, оинаи қафои ҷараёнӣ, системаи аудиости реалӣ-люксӣ бо 10 баландгӯяки Bose Center Point, дарчаи қафои электрикии ҳиссӣ бидуни даст (бе зарба задан бо пой)/шишаи дарчаи қафо алоҳида кушодашаванда муҷаҳҳаз аст. Версияи баландзамин бо пойгоҳи пинҳонии электрикии паҳлӯ, чархҳои калони 22-дюйма ва ороиши чӯби табиӣ, нишони махсус ва курсӣҳои чарми сӯрохдор ва ғайра муҷаҳҳаз аст.
Новобаста аз андоза, фазо ё функсия, ё муқоисаи таҷҳизот ва ҳисси ҳашамат, TAHOE-и соли 2025 бартариҳои хеле хос дорад. Гарчанде дар ҷараёни озмоиши ронандагӣ муаллими ВАО гуфт, ки ин "бо нархи GLE GLS харидан" аст, аммо дар асл ҳатто GLS низ андозааш як давра аз TAHOE хурдтар аст. Танҳо пас аз таҷрибаи воқеӣ чунин ҳиссиёт пайдо мешавад — ин аст мошини воқеан ҳамаҷониба!
Муаллиф: Лю Ҷюнган
