Ҳуморист Фэн Зихао мегӯяд, ки вай ҳамчун намояндаи наслҳои 00, аввалин мошинаш Ҷеттаи кӯҳнаи 18-сола буд. 18 соли синну сол, агар ба синну соли инсон табдил дода шавад, садсола мешавад, 160 ҳазор километр роҳ рафтааст, ҳанӯз бо шӯхӣ ҳаракат мекунад, ва таъмиру нигоҳдориаш хеле арзон аст, нигоҳдориаш осон.

Ҷетта устувор ва тобовар буданаш ба ҳама маълум аст, ман таърихро баррасӣ кардам, соли 1996 дар шаҳри Чжуҳаи вилояти Гуандун як Ҷетта рекорди 600 ҳазор километр бе таъмири калонро гузошта буд, он вақт FAW-Volkswagen ба ӯ махсусан як Ҷеттаи навро мукофот дод.

Аввалин Ҷеттаи A2 5 декабри соли 1991 дар хатти васлкунии автомобилҳои FAW аз конвейер баромад, 1 июли соли 1992, хати васлкунии муваққатии FAW-Volkswagen ба кор даромад, аввалин Ҷеттаи васлкардашудаи SKD аз конвейер баромад. 35 сол гузашт, Ҷетта аллакай 5,3 миллион соҳиб дорад ва аз як модели ягона ба бренди мустақил табдил ёфт: 22 марти соли 2019, бренди Ҷетта дар Ченду расман эълон шуд.

Сабаби дар ин ҷо гуфтани таърих он аст, ки Ҷеттаи M6 22 октябр ба бозор баромад, ин седани барқии оилавӣ давраи нави бренди Ҷеттаро оғоз кард.

Маҳали маросими баромад ба филиали Чендуи FAW-Volkswagen хеле наздик буд, Ҷеттаи M6 маҳз дар минтақаи иқтисодии Ченду таваллуд шудааст, бинобар ин дар маҳали маросим таъми сичуанӣ хеле зиёд буд: бамбук, чойхонаҳо, бобо-чики, маҳджонг…… пур аз рӯҳи зиндагӣ, ин оромӣ ва бароҳатӣ, магар муҳимтарин хислати ин седани барқии оилавии Ҷеттаи M6 нест?

FAW-Volkswagen маросимҳои баромадро мефаҳмад, 8 марти соли 1998, FAW-Volkswagen дар Маркази тиҷорати байналмилалии Пекин маросими ба бозор баровардани седани нави Ҷеттаи Подшоро баргузор кард, ин аввалин маросими ба бозор баровардани мошини нав дар таърихи автомобилсозии Чин аст, ки метавон ба он истинод кард. Дар маросими ба бозор баромадани Ҷеттаи M6, FAW-Volkswagen боз усули навро истифода бурд, ин маросим PPT намехонад, параметрҳоро ҷамъ намекунад, бештар дар бораи ҳиссиёт сухан мегӯяд, дар шакли ҳумористӣ фаҳмиш ва таърифи худро нисбат ба Ҷетта баён мекунад, ҳатто либоспушиҳо низ хусусият доранд, ҳар як ба саҳна баромадагирӣ ранги асосии мувофиқ ба шаш ранги мошин дорад, сифат, бехатарӣ, зеҳнӣ, бароҳатӣ, нарх, шашто дар як қадам, ҳар кас якто мегӯяд, дар ниҳоят нуқтаҳои фурӯши Ҷеттаи M6-ро ҷамъбаст мекунад: "Дар дохили 100 ҳазор, дар як қадам."

Дар ҳақиқат ҳанӯз ба 100 ҳазор нарасидааст, версияи гаронтарини 9,98 ҳазор юан 555 Ultra фазои калони 2820мм, масофаи тӯлонии 555км, кӯмаки ронандагӣ бо NOA дар шоҳроҳ ва шаҳр ва таваққуфгоҳи ҳамаҷонибаро медиҳад, инчунин сифати одатан ноаён ва бехатарии дар лаҳзаи муҳим лозимаро дорад.

Ва версияи ибтидоии 7,98 ҳазор юан аллакай кӯмаки круизи зеҳнӣ, тағйири хат бо дастак, тормози фавқулоддаи худкор ва дигар вазифаҳои кӯмаки ронандагиро дорад, кабинаи зеҳнии Doubao, Qianwen, DeepSeek дохилшуда, пайвасти ҳамаҷонибаи телефону мошин бо CarPlay, HiCar, Carlink, масофаи ҳаракат низ 465км шудааст. Ва дар таҷрибаи кабина, танзимоти бехатарӣ ва бисёр ҷиҳатҳои дигар, се модел дараҷаи баланди муттасилиро нигоҳ доштаанд.

Ҷеттаи M6, аз сар то по ва аз дарун то берун буи мошини энергияи нав медиҳад, ва устувории Ҷеттаи кӯҳна, албатта дар Ҷеттаи M6 мерос мегирад, "аспи пири" Ҷетта (директори генералии техникаи автомобилии Ҷетта Dirk Mayer) мегӯяд: сифати Ҷетта, наметавонад тақрибан бошад.

Дар бораи он ки ин ҷумла амалӣ мешавад ё не, мо бояд обрӯи истифодаи минбаъдаи Ҷеттаи M6-ро бибинем, аммо корхона пешакӣ ба корбар оромии дил медиҳад: нисбат ба соҳиби аввалини ғайритиҷоратӣ: кафолати якумраи системаи сегонаи барқӣ, кафолати якумраи таваққуфгоҳи худкор, муоинаи якумраи ройгони тамоми мошин, кафолати якумраи қисмҳои аслии истеҳсолӣ, агар бо сабаби мушкилоти сифати сегонаи барқӣ мошин худ ба худ сӯзад, ҷуброни якумра, аз ин дида мешавад ки Ҷетта ба мошини худ боварии хеле зиёд дорад. Устуворӣ дар давраи сӯзишворӣ устувории се қисми асосӣ ва арзонии қисмҳо буд; боэътимодии мошини барқӣ устувории сегонаи барқӣ, устувории назорати сифат, кафолати фурӯш ва хизматрасонӣ аст.

Ҷетта дар соҳаи автомобил пирамард аст, аммо усули ифодаи нав, шакли нави маҳсулоташ ба одамон таҷрибаи комилан нав медиҳад, ин ҳамқадамӣ бо замон, маҳз мисли сухани директори ширкати автомобилии FAW-Volkswagen, котиби комитети ҳизбӣ, директори генералӣ Дун Сюҳуӣ дар сухани ифтитоҳӣ: "Маросими зеринро ба ҷавонон месупорам".

Ҳар давр седани оилавии 100 ҳазораи худро дорад, барои оилаҳои ҷавони он вақт.