Нархи пешфурӯш аз 12.88 миллион юань оғоз меёбад, кроссовери барқии дарозиаш 4960 мм, бо лидари лазерии 192-хат ва гуфта мешавад, ки алгоритми ҳамон манебаъи Robotaxi дорад.
Ҳе, ин дафъа ГАК Aion кортро хеле ҷасорона мезанад.
Ман аз дастархони корхона нон нахӯрдаам, аммо гап рост аст, ҷадвали таҷҳизоти ин мошинро соли гузашта наметавонистам бовар кунам, ки ба синфи 150 ҳазор юань тааллуқ дорад.
Аммо ҳар қадар ҷолибтар менамояд, ҳамон қадар бояд пурсид, ки дар куҷо ҷолиб аст? Дар куҷо дом аст?
Аввал дар бораи он нуктаи ҷолибтарин ва диққатро ҷалбкунанда гап занем, модели калони ҳамон манебаъи L4 Robotaxi-и WeRide.
Деҳаҳои шаҳрӣ, гардиш дар роҳи якхатта, гузаштан аз роҳи иловагӣ, аз ҷойгоҳ то ҷойгоҳ — мақомот якбора рӯйхати дарози сенарияҳоро номбар карданд.
Ба фикрам, ҳамон манебаъ будан маънои ҳамон синф буданро надорад.
Сенарияи Robotaxi чист? Минтақаи маҳдуд, изофагии пурра, касе аз дур назорат мекунад.
Мошини шумо мошини шахсӣ аст, дар кӯчаҳо озодона мегардад, касе назорат намекунад.
Пас, ду калимаи "ҳамон манебаъ" ба ҳар касе гуногун менамояд, ман шахсан фикр мекунам бояд эҳтиёткор бошем.
Мақомот ба таври расмӣ хеле равшан баён карданд, ки қобилият "алгоритми ҳамон манебаъ" аст ва минбаъд онро ба диапазони нархи 10-15 миллион юань "фароварда" мешавад.
Ба ду калимаи "фаровардан" диққат диҳед, ин нишон медиҳад, ки ин система ҳоло ҳам паҳн мешавад, дараҷаи пухтупазаш то куҷост, ҳоло мақомот маълумоти санҷиши тарафи сеюм надодаанд.
Ба таҷҳизот нигарем, беҳад не, ин ҷонубаҳоро бояд таъриф кунам.
27 сенсор, лидари лазерии 192-хат, 3 радиолокатори миллиметрии 4D.
Ин дараҷаи ҷамъоварии таҷҳизот дар синфи 150 ҳазор юань воқеан кам дида мешавад.
Ва на танҳо сенсорҳо ҷамъ шудаанд, ба шасси ва тормоз низ сармоягузорӣ шудааст.
Тормози пурраи барқии EMB-и Huawei DriveONE, мақомот мегӯянд аз 100 км/соат дар 33 метр меистад.
Таваққуфгоҳ оҳану омехтаи пеши ду шоха ва пушти панҷ пайваст, инчунин FSD моеъкунандаи мутобиқшаванда дорад.
Ба таври содда, ин чизҳоеро, ки корбар ҳангоми савор шудан дарҳол ҳис мекунад, боло мебарад.
Қувва аз муҳаррики ягонаи 180 кВт-и Huawei, моменти максималии 235 Н·м. Батарея ду версия дорад, 45.58 кВт·с ва 62.98 кВт·с, масофаи CLTC мутаносибан 530 км ва 702 км.
Бинед, ин рақамҳои қувва дар муқобили калимаи "кроссовер" воқеан пурзӯр нестанд. Мақомот низ хеле доноӣ карданд, дар тамоми матн дар бораи шитоби 0-100 гап назаданд, асосан ба танзими шасси ва бехатарӣ таваҷҷуҳ карданд.
Мақомот мегӯянд, ки таҷрибаи танзими шассии Alfa Romeo-ро мерос гирифтаанд.
Ин гап рост аст ё дурӯғ, танҳо пас аз санҷиши роҳ маълум мешавад, ман ҳоло барои он кафолат намедиҳам.
Системаи тормози барқӣ аз ҷиҳати принсип мушкил надорад, вокуниш тез аст.
Аммо EMB тормози пурраи барқӣ, чизе ки корбар бештар ба он таваҷҷуҳ дорад, изофагӣ ва ҳисси пой дар ҳолатҳои фавқулодда аст, ин технологияи нав аст, на танҳо дар PPT навиштан кофӣ аст.
Дар бораи бехатарӣ, Aion ин дафъа хеле моҳирӣ кард.
Батареяи Magazine Box дар беш аз 1.5 миллион мошин насб шудааст, бехатар беш аз 160 миллиард километр роҳ тай кардааст, инчунин "се масъулият"-ро пешниҳод кард: сӯхтани худбаҳуди се қисми барқӣ, камшавии аз ҳад зиёди батарея, ҳодисаи таваққуфгоҳи интеллектуалӣ — корхона кафолат медиҳад.
Ин ҳаракатро бояд эътироф кунам, дағалона аст!
Мардум ҳангоми хариди мошин аз чӣ бештар метарсанд? Аз он ки ҳодиса рӯй диҳад ва касе масъул набошад. Корхона то ин дараҷа гап зада, бо хизмат ва эътимод фармоиш мехарад.
Аммо "масъулият барои ҳодисаи таваққуфгоҳи интеллектуалӣ", шартҳои муфассал чӣ гуна навишта мешаванд, кадом ҳолат айби корхона ҳисобида мешавад, ҳоло мақомот дар ин қисмат ҳанӯз пинҳонкорӣ мекунанд.
Ваъда зебо аст, шартнома аст, ки воқеӣ аст, дуруст?
Пас он бояд бо кӣ муқоиса шавад?
Ба фикрам бо Xiaomi SU7 ва Shangjie Z7 муқоиса мешавад. Ростӣ гӯям, гармии бренди ин дуро Ray7 воқеан ба даст оварда наметавонад.
Xiaomi дар иҷро ва экосистемаи одам-мошин-хона қавӣ аст, Shangjie ба тамоми системаи HarmonyOS Intelligent Driving такя мекунад.
Мақомот худашон низ нуқсони худро эътироф карданд, гармии бренд нисбатан заиф аст, кабина ва экосистемаи байнисенариявӣ нисбатан кам аст.
Аммо корти Ray7 чист? Аնդозаи аз синф боло ва ҳадди арзонтари воридшавӣ.
Нархи пешфурӯш 12.88-15.88 миллион юань, аммо бозори зербахш ҳамчун синфи 20-25 миллион юань навишта шудааст.
Ин гуфтаҳо ба ҳам мувофиқ нестанд, ман барои он баҳона намеоям, мавқеи кӣ дар куҷост, интизор шавем то нархи расмӣ гап занад.
Ҳукми ман ин аст, ки он на барои ҳамроҳ давондан омадааст, балки барои бо нарх бозорро задан омадааст.
Дар охир чанд сухане аз нигоҳи дохилӣ.
Aion имсол даҳсолагиашро таҷлил мекунад, логотип иваз кард, забони тарроҳӣ иваз кард, силсила иваз кард — ҳамаро якбора иваз кард.
Ин чӣ ишора аст? Бренд рӯй мегардонад. Пештар таассуроти мардум аз Aion бештар хонаводагӣ ва тиҷоратӣ буд, ин дафъа мехоҳад ин барчаспро канда партояд.
Кандани барчасп танҳо бо ҷамъ кардани таҷҳизот намешавад, бояд бо обрӯ оҳиста пухта шавад.
Ва байни нархи пешфурӯш ва нархи расмӣ ҳамеша об ҳаст, ки фишурда шавад ё рехта шавад. Мақомот худашон гуфтанд, ки нархи ниҳоӣ омили ҳалкунанда аст.
Ин гапи рост аст.
Ҷадвали таҷҳизот дараҷаи якум, нарх ҷолиб, ҳикоя низ пурра нақл шудааст.
Аммо ин система дар роҳҳои воқеӣ, дар дасти корбар, оё мисли PPT ҳамвор кор мекунад?
Интизор шавем то фикру мулоҳизаҳои воқеии соҳибмулкон пас аз таҳвил барояд, он гоҳ боз гап мезанем.
12.88 миллион юань, бародарон ҷуръат мекунед ин фармоишро пеш аз ҳама диҳед?
