Дӯстон, биёед байни худ якчанд гапи дилгарм гӯем.
Ҳоло бо даҳҳо ҳазор юан як SUV-и оилавӣ харидан мумкин аст, ширкатҳои худрави дохилӣ рақибонро мисли ба қуллаи партофтан тела медиҳанд ва ҳамзамон иштиҳои истеъмолкунандагонро ба осмон rasонидаанд.
Рӯзҳои пеш, вақте Ронгвей нархи ин модели Ҷиаюэ 07-ро эълон кард, ман ба ҷадвали тафсилот ва нархи имтиёзноки аз 11.98 ҳазор юан оғозёбанда нигоҳ кардам ва фаҳмидам, ки SAIC ин дафъа мизро натанҳо чаппа накард, балки косаи ризқи рақибонро якҷоя бо пойҳои миз арра кард.
Дарозии бадан 4.9 метр, муҳаррики 2908 мм, андозааш мустақиман ба синфи калон нигаронида шудааст, аммо нарх дар диапазони электромобилҳои синфи компактӣ қарор гирифт.
Дар 48 соати пешфарз фармоишҳо аз 20 ҳазор гузашт ва дар маҷмӯъ аз 40 ҳазор гузашт — ин рақамҳо дар бозори имрӯзаи худрав, ки то дараҷаи Миррих рақобат мекунад, воқеан каме ваҳшиёна менамоянд.
Бовар накунед, аммо имрӯз корбарони оилавӣ бо даҳҳо ҳазор юан чизҳои ҳам тамаъкорона ва ҳам воқеиро мехоҳанд.
Ҳам сарфаи сӯзишворӣ бидуни ташвиш, ҳам фазои кофӣ барои ҷойгир кардани борҳои тамоми оила, инчунин экрани калон, яхдон ва интеллекти баландтарин лозим аст.
Ҷои зебои Ҷиаюэ 07 дар он аст, ки ғурур ва амалгароии падаронро комилан фаҳмидааст.
Багажхона дар ҳолати муқаррарӣ 834 литр аст, агар таҳпӯширо кушоед, боз 81 литр бармеояд, ҳамагӣ 915 литр.
Ширкат мегӯяд, ки 10 ҷевони 20-дюйма ҷой мешавад, аммо ман фикр мекунам ин ҳаҷм бештар барои сафарҳои худрав мувофиқ аст — аробачаи кӯдак, хаймаи кемпинг ва як кӯҳи маҳсулоти маҳаллие, ки занам харидааст, ҳамаро якбора андохтан мумкин аст, бидуни бозӣ кардани тетрис.
Инчунин он яхдони дуҳарорати AI дорад, ки бо ду схемаи «компрессор + нимноқил» кор мекунад, ҳадди ақал то минус 6 дараҷа мерасонад ва ҳатто имкони яхбандӣ ва аз қолаб баровардани 10-дақиқавӣ дорад.
Ҷолибтараш он аст, ки онҳо кабинаи AI-и Volcano Engine ва Doubao-ро сохтаанд.
Дар мошин «экрани Doubao»-и физикии нахустин насб шудааст, ки метавонад рӯйҳо ифода кунад, мувофиқи мавқеи шумо сар гардонад, эҳсосотро дарк кунад, лаҳҷаро фаҳмад ва ҳатто бо шумо нақшбозӣ кунад.
Ин рӯзҳо баъзе ҳамкасбон бо ман баҳс карданд, ки ин танҳо як намоиш аст: «Няньхан, кӣ ҳангоми ронандагӣ беҳуда бо кабинаи мошин пичиррос мезанад?»
Ман фикр мекунам ин савол ҷой дорад, аммо набояд тафаккури ронандагони куҳнаро ба ҳамаи оилаҳо татбиқ кард.
Вақте ки шумо танҳо кӯдакро аз мактаб меоваред ва дар қафо кӯдак беоромӣ мекунад, кабинаи мошине, ки «ҳисси зинда» дорад ва метавонад бо кӯдак бозӣ кунад ва сӯҳбат кунад, ин намоиш нест — ин ҳалли наҷоти марди миёнсол аст.
Аммо бояд гуфт, ки таъриф таъриф аст, Няньхан ҳангоми сӯҳбат дар бораи мошин ҳеҷ гоҳ камбудиро пинҳон намекунад — ин мошин ҷойҳое дорад, ки маро нигарон мекунад.
Ба омехтаи қувваи он нигоҳ кунед: дар тамоми хат муҳаррики 1.5-литрии чорсилиндраи атмосферӣ ҳамчун генератори диапазонӣ кор мекунад, қувваи максималӣ 72 кВт, муҳаррики қафо 162 кВт, моменти максималӣ 350 Н·м.
Дар шаҳр ё вақте ки батарея пур аст, қувваи барқӣ сабук ва ҳамвор аст, ва версияи батареяи калони 44.2 кВт·соат дорои диапазони то 320 км аст, ки амалан метавонад як ҳафта ҳамчун мошини барқӣ истифода шавад.
Аммо масъала ин аст: бо панҷ нафар пур ва багажхонаи зиёда аз 900 литр пур, дар зимистони сард бо дараҷаи минус даҳҳо дараҷа дар шоҳроҳи нишебӣ, агар батарея то охир холӣ шавад, оё ин генератори хурди атмосферии 72 кВт метавонад истеъмоли умумии мошинро таъмин кунад? Сатҳи садоҳангом баланд шудани гардиши муҳаррик чӣ гуна аст?
Дар ин қисмат ширкат ҳоло истеъмоли сӯзишвории омехтаро хеле паст эълон мекунад, аммо ман ба он дӯстоне, ки ният доранд ин мошинро барои сафарҳои тӯлонии оилавӣ истифода баранд, тавсия медиҳам, ки ҳатман дар ҳолати ҳадди аксар холӣ будани батарея озмоиши ронандагӣ кунанд ва эҳсоси қувва ва оромиро арзёбӣ кунанд, то дилашон ором шавад.
Агар ба рақибон нигоҳ кунем, ҳадафи он мустақиман BYD Sea Lion 06 ва Leapmotor C11 аст.
Хандақи муҳофизатии калони BYD Sea Lion 06 эътибори бренд ва шабакаи васеи фурӯш аст — бисёр одамон онро мехаранд, то ки аз раванди умумӣ пайравӣ кунанд ва хато накунанд, аммо дар бораи сахтгирӣ дар ҷамъоварии ҷузъҳо, BYD дар ҳамин диапазони нарх ҳамеша хеле дақиқ ҳисоб мекунад.
Leapmotor C11 бошад, «шоҳи рақобат»-и кӯҳна аст ва барчаспи арзиши сарфаҷӯии он дар дили одамон ҷой гирифтааст.
Ҷиаюэ 07 дар байни онҳо қарор дорад ва равиши он хеле ҳозиқона аст.
Он мустақиман модели ҷаҳонии Momenta R7 ва интеллекти баландтарин бо лидари лазериро пешкаш мекунад, инчунин системаи таваққуфи электромагнитии AI mCDC-ро дорад, ки ҳар сония 200 маротиба сатҳи роҳро скан мекунад ва интеллекти ронандагӣ ва ҷузъҳои асосии шассиро мустақиман ба ҳадди болоии ин диапазони нарх мерасонад.
Он ба харидорон равшан мегӯяд: ҳар чизе ки Leapmotor метавонад диҳад, ман дорам, ва он чизеро, ки Leapmotor дода наметавонад — асоси механикии корхонаи калони SAIC ва модели пешрафтаи AI — ман илова мекунам.
Ба фикри ман, ин қадами Ронгвей хеле хатарнок аст, аммо танҳо бо чунин саъй метавон роҳи хунрезӣ кушод.
Дар охир ба истеҳсолкунанда як огоҳӣ медиҳам: номи «Ҷиаюэ 07» каме печдарпеч аст, дар маркетинг он қадар истилоҳоти техникии мураккабро истифода набаред — мардум «ҳамоҳангии модели калон»-ро намефаҳманд, онҳо танҳо медонанд, ки фазо калон аст ё не, курсиҳо нарм аст ё не, яхдон зуд хунук мекунад ё не.
1 ноябр ба зудӣ расонидан оғоз мешавад, дар аввал зиёда аз 40 ҳазор фармоиш вуҷуд дорад — истеҳсолот ва назорати сифатро тезтар пеш баред, то ки бародароне, ки фармоиш додаанд, дилхунук нашаванд.
Дар бораи он ки ин мошине, ки интеллекти баландтарин ва яхдони яхбандро ба даҳҳо ҳазор юан расонидааст, метавонад мизро комилан чаппа кунад ё не — моҳи оянда аз рӯи ҳаҷми расонидан ҳарф мезанем.
