Бояд гуфт, ки пас аз табдил ба панҷ ҷой, гурӯҳи мақсади "Чайка" -и наслҳои дуюм метавонад ба таври геометрӣ афзоиш ёбад, ва бо батареяи наслҳои дуюми Blade, технологияи пуркунии тез, бахши мошинҳои хурд дар бозори дохилии мошин боз ҳам метавонад ба ларза ояд ва дигар ҳамкорон метавонанд ба навсозӣ фикр кунанд
Агар аз нуқтаи назари ду версияи диапазони 320км ва 420км назар кунем, диапазони нархи 6.59-9.99 ҳазор юан воқеан паст нест, аммо агар батареяи наслҳои дуюми Blade, технологияи пуркунии тез ва Tiānshén zhī Yǎn B илова карда шаванд, ҳатто бо диапазони 420км, нархи 9.99 ҳазор юан баланд нест, зеро дар байни ҳамкорон мошинҳое, ки "5 дақиқа пур кардан, 9 дақиқа пур кардан" -ро ба даст меоранд, кам нестанд.
【Оё мошини хурд арзишманди харидан аст?】
Дар солҳои аввали кор дар таъмири мошин, муаллиф воқеан мошинҳои дутарафаро дӯст медошт, асосан таъсири Fùkāng, дар гардишҳои суръатбаланди шоҳроҳ хеле лаззатбахш буд, инерсияи қисми қафои мошин хеле кам буд, ва ҳамчунин имкони боркунӣ ҳангоми хобонидани курсии қафо нисбат ба мошинҳои селағнӣ беҳтар буд.
Аммо аз замони ду ҳодисаи "Infiniti ба Palio бархӯрд" ва "BMW ба Mazda 2 бархӯрд", андешаи муаллиф дар интихоби мошин тағйир ёфт, вақте ки хешу табор ва дӯстон барои маслиҳат дар интихоби мошин муроҷиат мекарданд, муаллиф ин ду ҳодисаи машҳури нақлиётиро мисол меовард ва шарҳ медод, ки "мошини селағнӣ як минтақаи иловагии фурӯравии қисми қафо дорад, ки нисбатан бештар аст", барои мусофирони қафо ва ҳатто ҳамаи мусофирон, мошини селағнӣ нисбат ба мошини дутарафаи ҳамсинф каме беҳтар ҳифз мекунад.
Дар муҳити имрӯзаи нақлиётӣ, ки ин қадар ронандагони нотавон вуҷуд доранд, шояд бисёре аз онҳо мошинҳои калони миёнаи барқии пурқувватро идора мекунанд, агар дар қафо чунин одам, чунин ҳолат рӯй диҳад, мошини хурд метавонад оқибатҳои хеле фалокатовар дошта бошад, бинобар ин муаллиф мошини хурдро тавсия намедиҳад.
Бо ҳамон нарх, агар мошини истифодашудаи 5-соларо интихоб кунед, ҳадди ақал бояд як синф баландтар бошад, на танҳо барои мусофирон ҳифзи беҳтар фароҳам меорад, балки сифати идоракунӣ ва саворӣ низ метавонад як дараҷа баландтар шавад.
Албатта, баъзе соҳибони мошин "нав"-ро дӯст медоранд, муаллиф инро хеле хуб мефаҳмад ва эҳтиром мекунад, аммо барои онҳое, ки "аз амиқ будани бозори мошинҳои истифодашуда метарсанд", як усули хуб вуҷуд дорад, ки хавфи "амиқ будани бозори мошинҳои истифодашуда" -ро ба ҳадди аксар коҳиш медиҳад.
Харидор метавонад фурӯшандаро ба 4S-дӯкони ин модели мошин барои тафтиши пурраи мошин даъват кунад, дар он солҳо 4S-дӯконе, ки муаллиф дар он кор мекард, барои чунин тафтиш на бештар аз 3 соати корӣ мегирифт, ки арзиши он 360 юан буд;
Устои варақсозӣ шарҳи мухтасари ҳолати ҳодисаи мошинро медиҳад, устои таъмири механикӣ тавсияҳоро дар бораи он ки кадом корҳои таъмир лозиманд медиҳад, машваратчии хизматрасонӣ дар ниҳоят арзиши тахминии корҳои таъмирро медиҳад, ин арзиши таъмир метавонад шароити музокира барои харидор шавад.
Албатта, харидор бояд пардохти пешакӣ барои сӯзишворӣ, арзиши тафтиши мошинро ба ӯҳда гирад, ҳоло тахминан 500 юан кофӣ аст.
Агар дар тафтиши ҳолати мошин нуқсони ҷиддӣ мавҷуд бошад, ин хароҷот метавонад аз афтидан ба дом пешгирӣ кунад, на хубест?
Агар тафтиши ҳолати мошин мушкили ҷиддӣ надошта бошад ва нархи корҳои таъмири лозима маълум бошад, харидор метавонад мисли оинаи равшан бошад, на?
【Чаро мошинҳои хурд ин қадар зиёданд?】
Талаботи бозор пешниҳодро муайян мекунад, мо фурӯши сентябри соли 2026-ро мисол меоварем, мошинҳои синфи 100 ҳазор, ки фурӯши бағоят баланд доранд, бисёранд, ин талаботи бозор аст.
Geely Xingyuan 44275 адад фурӯхта шуд;
Yuan UP 22767 адад фурӯхта шуд;
Leapmotor A10 21772 адад фурӯхта шуд;
Changan Qiyuan Q05 18043 адад фурӯхта шуд
Dolphin 16754 адад фурӯхта шуд;
Lavida 14425 адад фурӯхта шуд;
Bingo Pro 14002 адад фурӯхта шуд;
MG4 13966 адад фурӯхта шуд;
Wuling Hongguang MINIEV 13630 адад фурӯхта шуд;
QQ3 EV 12688 адад фурӯхта шуд;
Benten Xiaoma 12473 адад фурӯхта шуд;
Leapmotor A05 11945 адад фурӯхта шуд;
Binyue 10658 адад фурӯхта шуд;
Changan Lumin 9704 адад фурӯхта шуд;
Seagull 9517 адад фурӯхта шуд;
Аз ин бармеояд, ки иқтидори бозори мошинҳои хурди синфи 100 ҳазор боз ҳам амиқтар кофта метавонад, ҳатто гирифтани як қисми мизоҷон аз ҳамкорони рақиб ҳам мумкин аст, ин аст сабаби он ки даромаднокии мошинҳои хурд баланд нест, аммо боз ҳам бисёр истеҳсолкунандагон сармоягузорӣ мекунанд, инчунин эҳтимолияти баландшавии истеъмоли ояндаи гурӯҳи мақсадро назар мегиранд, бисёр одамон ҳангоми интихоби мошин воқеан аз рӯи одат мошини ҳамон брендро интихоб мекунанд, бинобар ин таҳияи мошинҳои хурд ба маънои парвариши базаи мизоҷон аст.
【Бартарии Seagull дар куҷост?】
Пас аз панҷ ҷой, гурӯҳи мақсади Seagull метавонад ба таври дучанд афзоиш ёбад, версияи қаблӣ аз сабаби 4 ҷой будан фурӯшаш маҳдуд буд, зеро дар баъзе минтақаҳо аз ҳад зиёд бор карданро тафтиш мекунанд, 1 ҷойи иловагӣ ҳамеша чизеи хуб аст, бинобар ин такмил додани Seagull-и наслҳои дуюм ба панҷ ҷой бояд бартарии худи Seagull шавад;
Seagull-и наслҳои дуюм 3 версияи диапазони 420км-ро муайян кардааст, ин 3 версия "5 дақиқа пур кардан, 9 дақиқа пур кардан" -ро дастгирӣ мекунанд, дар байни мошинҳои ҳамсинф дар ин ҷиҳат кам касе бартарӣ дорад, бинобар ин ин бояд бартарии дуюми Seagull дар муқобили ҳамкорон шавад;
Seagull-и наслҳои дуюм инчунин ду версияи диапазони 320км-ро муайян кардааст, дар фосилаи пуркунии самараноки 30%-80% пур кардан 31 дақиқа вақт мегирад, аз нуқтаи назари суръати пуркунӣ ва фарқи нарх, муаллиф тавсия медиҳад, ки ду версияи 320км-ро дида баромадан накунед, зеро фарқи нарх воқеан баланд нест.
Аз нуқтаи назари суръати пуркунӣ, ҳадди ақал 3 версияи диапазони 420км бояд батареяи наслҳои дуюми Blade дошта бошанд, иқтидори батареяи қувва 39.2kWh аст, параметрҳое, ки яке аз сайтҳои мошинӣ додааст, нишон медиҳанд, ки системаи хунуккунии батареяи он реҷаи хунуккунии мустақим дорад; дар 2 версияи диапазони 320км усули хунуккунии батарея ҳамчун "хунуккунии ҳавоӣ" қайд шудааст, ин инчунин сабаби муҳими он аст, ки муаллиф 3 версияи диапазони 420км-ро бештар тавсия медиҳад.
Инчунин, агар хунуккунии мустақими тахтаи хунуккунанда бошад, ҳангоми истифодаи чунин мошинҳо бояд аз зарба задан ба поёни мошин эҳтиёт кард, зеро агар тахтаи хунуккунанда дар поёни батареяи қувва бошад, зарба ба поён ба тахтаи хунуккунанда зарар расонида, хароҷоти таъмири гаронбаҳо ба вуҷуд меорад.
Дар ҷиҳатҳои дигар нисбат ба ҳамкорони рақиб, Seagull-и наслҳои дуюмро гуфтан мумкин нест, ки бартарии возеҳ дорад.
【Системаи муаллақ ва ҳаракат】
Seagull-и наслҳои дуюм комбинатсияи муаллақи пеши McPherson + муаллақи қафои бисёрпайвандакро истифода мебарад, шакли ҳаракат қафо ҷойгиршуда ва қафо ҳаракаткунанда аст.
Гарчанде аз нуқтаи назари шакли муаллақ, муаллақи қафои бисёрпайванда нисбат ба муаллақи қафои torsion beam каме зеботарин ба назар мерасад, аммо барои мошинҳои қафо ҷойгиршуда ва қафо ҳаракаткунанда, истифодаи муаллақи қафои torsion beam метавонад ҷойгиркунии муҳаррики электрии ҳаракатро душвор кунад, истифодаи муаллақи қафои бисёрпайванда қулайтар аст, бинобар ин барои мошинҳои пеш ҳаракаткунандаи ин сатҳи нарх, муаллақи қафои torsion beam маъмултар аст.
Ҳамаи моделҳои Seagull-и наслҳои дуюм андозаи шина 205/60R16 доранд, ин нисбат ба мошинҳои хурди муштараки ҳамсинфи даҳ сол пеш хеле беҳтар аст, ҳоло Vios, Fit ва монанди инҳо дигар тоб оварда наметавонанд, ин хидмати мошинҳои хурди нави энергетикии дохилӣ аст, фазои калонтар, тезтар, хароҷоти сафар камтар, конфигуратсияи функсионалӣ бойтар, истеъмолкунандагон ҳатто агар эҳсосот дошта бошанд ҳам, аммо пас аз озмоиш, онҳо худашон наметавонанд худро бовар кунонанд, ки мошини хурди нави энергетикии дохилиро интихоб накунанд.
Аммо барои ҳамкоронеро, ки аксар вақт дар "роҳҳои лӯхтак" ҳаракат мекунанд, мошини қафо ҳаракаткунанда нисбат ба пеш ҳаракаткунанда осонтар лағжиш мекунад, инро бояд донист ва тибқи сатҳи маҳорати ронандагии худ қарор қабул кард.
Инчунин, барои мошинҳои хурди ин сатҳи нарх дар бораи "идоракунӣ" гап задан лозим нест, осон идора кардан ва истифода бурдан подшоҳӣ аст, агар идоракунӣ ва савории беҳтар мехоҳед, шояд мошини истифодашудаи 5-солаи ҳамон нарх интихоби беҳтар бошад.
Инчунин, вақте ки пештар мундариҷаи монанди ин модел нашр мешуд, баъзе ҳамкорон фикрҳои худро баён мекарданд, ки бартарии муаллақи қафои бисёрпайванда нисбат ба муаллақи қафои torsion beam дар таҷрибаи савории қафо аст.
Ин муаллифро ба ёд меорад, ки он солҳо таҷрибаи муқоисаи Fiesta ва Fit-ро дошт, яке аз донишгоҳҳо бо истифодаи таҷҳизоти касбӣ озмоиши ҳамворӣ гузаронид, натиҷаи Fiesta назар ба Fit назаррас беҳтар буд, баъдтар мо озмоиши шавқовар гузаронидем, яъне дар ҷои пиёлаи об дар дохили мошин як пиёла об гузоштем ва дар роҳи хокӣ дар ду тарафи ҷӯй ҳаракат кардем, Fiesta обро нисбат ба Fit бештар рехт, шумо инро шунида, оё тасаввуротро баръакс ҳис намекунед?
Бинобар ин, барои ҳамкоронеро, ки "муаллақи қафои бисёрпайванда дар таҷрибаи бароҳатии савории қафо нисбат ба муаллақи қафои torsion beam бартарӣ дорад" -ро қабул мекунанд, беҳтар аст аввал бо оила озмоиш кунед ва баъд, дар ниҳоят эҳсоси субъективии шуморо эҳтиром мекунем, ҳоло дар аксари минтақаҳои дохилӣ роҳҳои фаршшуда аксариятро ташкил медиҳанд, агар ҳолати роҳ хеле бад набошад, шояд фарқияти таҷрибаи бароҳатии саворӣ байни мошинҳои ин сатҳи нарх бо муаллақи қафои torsion beam ва муаллақи қафои бисёрпайванда калон нест, магар он ки танзими истеҳсолкунанда хеле заиф бошад.
【Функсияҳои ёрирасон】
Ба шарофати бартарии хароҷоте, ки аз ҳамгироии амудии занҷираи саноатии BYD ба вуҷуд меояд, иҷрои конфигуратсия ва нархи Seagull-и наслҳои дуюм ҳанӯз барҷаста аст, яъне конфигуратсияи функсионалӣ хеле бой аст.
Масалан, ҳамаи моделҳо ба таври стандартӣ радиатори қафои таваққуфгоҳ (барои версияи болоӣ радиатори пеш ва қафо), тасвири панорамии 360°, cruise-и суръати муқаррарӣ (барои версияи болоӣ cruise-и мутобиқшавандаи пурра), фармони чархи чармӣ бо танзими 4-ҷиҳата, курсии чармӣ, курсии ронанда бо танзими баландӣ, экрани марказии 12.8 дюйм (барои версияи болоӣ 15.6 дюйм), шабакаи 5G, идоракунии овозӣ дар ду минтақа, тақсимоти барқи берунаи 6kW ва ғайра доранд.
Барои ронандагони ботаҷриба, муаллиф пеш аз ҳама версияи Zìzài-и диапазони 420км-ро тавсия медиҳад, конфигуратсияи функсионалии ин версия кофӣ аст;
Пас аз баррасии якчанд версияҳои конфигуратсия, муаллиф нисбат ба ду чиз - дари барқии бағоҷ ва курсии массажи пеш - каме андеша дорад, зеро барои версияи Zìyóu-и диапазони 320км, агар ин ду конфигуратсияро гирем ва нархро каме поён фарорем, беҳтар мебуд.
Зеро фарқи нархи байни версияи Zìyóu-и диапазони 320км ва версияи Zìzài-и диапазони 420км ҳамагӣ 3 ҳазор аст, аммо барои соҳибони мошинҳое, ки истифодаи мошин баланд аст, 100км диапазон + пуркунии тез албатта воқеӣтар аст, шумо чӣ фикр доред?
Инчунин версияи Zhìqù-и диапазони 420км бо нархи 9.99 ҳазор юан, BYD ба он Tiānshén zhī Yǎn B - версияи лазерии ёрирасони ронандагӣ додааст ва функсияҳои ёрирасони ронандагии сатҳи L2 низ хеле бой ҳастанд.
Агар танҳо аз рӯи конфигуратсия дар бораи нарх гап занем, нархи 9.99 ҳазор юан баланд нест, иҷрои арзишмандӣи ин версия низ хуб аст, аммо барои гурӯҳи мақсад, оё онҳо воқеан чунин функсияҳои пурқуввати ёрирасони ронандагиро лозиманд?
Нисбат ба версияи Fēixiáng-и диапазони 420км, версияи Zhìqù 1.7 ҳазор юан баландтар аст, барои оилаҳое, ки буҷаи хариди мошини 100 ҳазор юан доранд, фарқи нархи 1.7 ҳазор юан воқеан паст нест.
Инчунин барои ронандагони навкор, муаллиф фикр мекунад, ки истифода набурдани ёрирасони ронандагӣ барои баланд бардоштани сатҳи маҳорати ронандагӣ мусоидат мекунад, аз ҳодисаи охирини бархӯрд ба сутун ва оташгирии мошин дар Shenmu дида мешавад, ҳатто пурқувваттарин ёрирасони ронандагии интеллектуалӣ дар ҳолатҳои фавқулодда шояд натавонад ҷонро наҷот диҳад, ва истифодаи ёрирасони ронандагӣ метавонад хатари вобастагии ронанда ба ёрирасони ронандагиро зиёд кунад, бинобар ин бо назардошти талаботи истифодаи гурӯҳи мақсад, фарқияти нархи мошин/муқоисаи конфигуратсия, баланд бардоштани сатҳи маҳорати ронандагӣ ва ғайра, муаллиф версияи болоиро тавсия намедиҳад.
Зеро Seagull-и наслҳои дуюм дар ҳамаи моделҳо ба таври стандартӣ радиатори қафои таваққуфгоҳ + тасвири панорамии 360° + таваққуфи худкор + ёрирасони болохезӣ дорад, ин аллакай метавонад талаботи ронандагони ботаҷрибаро пурра қонеъ кунад ва инчунин метавонад ба ронандагони навкор дар иҷрои таваққуфгоҳ дар муҳити мураккаб кӯмак кунад, танҳо маҳорати ронандагиро хуб машқ кардан кафолати бештари бехатарии ҳаракат дар оянда аст.
Хулоса:
Агар шумо буҷаи хариди тахминан 80 ҳазор юан дошта бошед ва хоҳед мошини хурди барқиро интихоб кунед, Seagull-и наслҳои дуюм нисбат ба мошинҳои ҳамнарх ва ҳамсинф баъзе бартариҳо дорад, масалан батареяи наслҳои дуюми Blade + пуркунии тез, ҳамзамон ба мошини 5 ҷой табдил дода шудааст, дараҷаи қулайии истифодаи мошин низ баланд шудааст.
Агар дигар ҳамкорони рақиб зуд навсозӣ накунанд, чемпиони фурӯши мошинҳои хурд метавонад дар чанд моҳи оянда иваз шавад, бинобар ин дигар ҳамкорон низ бояд суръати навсозиро тезонанд.
Ин аст сабаби аслии рақобати дохилӣ дар бозори мошини дохилӣ, ва ин рақобат ногузир аст, "Дониш мисли киштӣ дар об аст, ки агар пеш наравӣ, қафо мемонӣ", сохтан ва фурӯхтани мошин низ ҳамин тавр аст!
Дар давраи мошинҳои сӯзишворӣ, аксари моделҳо дар навсозӣ ҳамдигарфаҳмӣ доштанд, ду сол тағйироти хурд, 4-5 сол тағйироти калон, ҳам манфиати соҳиби мошинро таъмин мекард, яъне арзиши боқимондаи мошин нисбатан кафолатнок буд, ва ҳам вақти кофӣ барои тафтиши эътимоднокии модели навро таъмин мекард, хавфи "зуд омода кардан" -ро пешгирӣ мекард.
Дар давраи мошинҳои нави энергетикӣ, навсозии мошин гӯё аз ҷониби навсозии нармафзор ва сахтафзор гаравгон шудааст, хоҳ навсозии чипҳои кабинаи интеллектуалӣ, хоҳ навсозии чипҳои ёрирасони ронандагӣ, ҳатто навсозии ҳамкорон, ҳамаи ин ширкатҳои мошинсозро маҷбур мекунанд, ки "то навсозӣ рақобат кунанд", бинобар ин, рақобати дохилӣ кори ширкатҳои мошинсоз аст, ширкатҳои мошинсоз бояд роҳи муттаҳидшавӣ ва ҳалли онро ҷустуҷӯ кунанд!
