7.98 ҳазор юан, як седани барқии миёнаи 4.8 метр дароз дошта, бо NOA-и шаҳрӣ харед.
Дӯстон, агар ин ду сол пеш мебуд, ман мепурсидам, кадом менеҷери маҳсулот дар соҳа ҷуръат мекард дар PPT ин тавр нависад, мутмаин бошед, фардояш ӯро ба духтур мебурданд.
Аммо, Jetta M6 ҳамин тавр нархро шикаст.
3 конфигурация, аз 7.98 то 9.98 ҳазор юан.
Вақте ки ман ин нархро дидам, фикр мекардам, Jetta ин дафъа воқеан мизро дар соҳа чаппа кард ё бо дастгирии Volkswagen ба бозор чашм равшан мекунад?
Шумо бовар накунед, тасвири Jetta дар дили мардум чӣ буд?
Мустаҳкам, тобовар, мошини омӯзгори автошкола, собиқадори таксӣ.
Вақте бо касе дар бораи Jetta гап мезанед, дар майнаи ҳама танҳо панели пластикии сахт ва он муҳаррики атмосферии вайроннашаванда меояд.
Аммо ин дафъа Jetta M6 баромад ва тасаввуроти қолабии мардумро пора кард.
Ба гап дарнамеоям, аввал ҳардверро бибинем.
Дарозии 4806мм, базаи чархҳо 2820мм, ҳаҷми бағоҷ 542L, ҳангоми хобонидан то 1800L мерасад.
Ин андозаи фазоро дар назар гирем, комилан ба синфи B равона шудааст.
Зоҳир як гуна "эстетикаи бамбук" гирифтааст, ҳам чароғҳои пеши баргҳои бамбук ва ҳам чароғҳои қафои буғумҳои бамбук, коэффитсиенти муқовимати шамол 0.208 шудааст, инчунин ҳамаи конфигурацияҳо панҷараи фаъоли ҳавои беруна доранд.
Дохил боз ҳам аҷибтар, курсиҳои пеш гармкунӣ, вентилятсия, хотира ва ҳатто массаж доранд, экрани калони 15.6 дюймаи 2.5K, системаи мултимедӣ на танҳо Doubao, DeepSeek ва Qwen-и калонҷусса ҷойгир кардааст, балки CarPlay ва HiCar низ дорад.
Аммо нуктаи баҳсноки асосӣ дар зеҳни сунъист.
Мошини камтар аз даҳ ҳазор юан, чипи Horizon Journey 6M, дастгирии ронандагии аз охир то охири якмарҳилаи Coretronic, инчунин "модели ҷаҳонии GAIA 2.0"-и худи Volkswagen овезон аст, ки даъво дорад NOA-и шоҳроҳ, NOA-и шаҳр ва таваққуфгоҳи хотираи байниқабатиро иҷро карда метавонад.
Ин каме ҷолиб аст, зеро дар соҳаи мошинҳо ин ду рӯз ҷанҷоли бузург бархост.
Шубҳадорон гапи дурушт мезананд: "7 ҳазор юанро умедворед, ки NOA-и шаҳрӣ воқеан дар шаҳри кӯҳна кӯча ба кӯча гардад? Қувваи ҳисоббарории як чипи Journey 6M барои аз охир то охир, вақте ба велосипеди барқӣ ногаҳонӣ рӯ ба рӯ мешавад ва дар соати қулла вақти субҳу шом ба тангӣ ворид мешавад, оё воқеан ҷуръат мекунад, ки ба шумо идора накунад? Охир набошад, ки танҳо як сохтори намоишӣ барои конфигурацияи олӣ."
Ин гап хеле тез аст, аммо воқеан ба нуктаи муҳим зарба мезанад.
Аммо ман фикр мекунам ин масъаларо бояд аз кунҷи дигар дид.
Ҳатто агар мо сенарияи ниҳоии NOA-и шаҳриро ба як тараф гузорем, ҳатто агар шумо онро танҳо ҳамчун нигоҳдории пешрафтаи хат ва конфигуратсияи бехатарии фаъол бо AEB, AES (гардиши фавқулоддаи автоматикӣ) истифода баред, дар ҳамон нарх ягона аст.
86% пӯлоди баландқувват дар тамоми мошин, қувваи баландтарин 2000MPa, ҳатто агар зеҳни сунъӣ воқеан афтад, ин устухони бехатарии немисӣ дар зери он нигоҳ медорад, инро инкор кардан мумкин нест.
Ҳоло қувваи ҳаракат ва се барқро бибинем, муҳаррики ягонаи пеш, қувваи баланд ва пасти 113kW ва 145kW, тезтарин 6.8 сония ба 100, масофаи CLTC ба 465km ва 555km тақсим мешавад, бо Lithium Iron Phosphate-и CALB, пуркунии тез 25 дақиқа.
Камбудиҳо ҳастанд?
Албатта ҳастанд!
Ба фикри ман, дарднокии асосии ин мошин дар он аст, ки ҳудуди болоии қувваи ҳаракат ва масофа хеле эҳтиёткорона дода шудааст.
Масофаи CLTC-и 555km, дар зимистони шимол ба нисф мерасад, барои сафарҳои тӯлонӣ эҳтимол дорад, ки зуд-зуд ба хидматрасонӣ дароед.
Ва муҳаррики ягонаи пеш маънои онро дорад, ки ин як мошини хонаводагии оддӣ барои харид аст, агар хоҳед лаззати идоракунии чархи ақибро дошта бошед, комилан хаёл аст.
Рақибони мустақимро ниёз нест ба дигарон нигаред, ин Arcfox Beta S3 ва монанди ин седанҳои барқии хонаводагӣ, ки ҳамон варақаи арзиши самаранокро мезананд.
Шассии Arcfox заминаи техникии Magna дорад, аммо Jetta M6 дар нармафзори зеҳни сунъӣ пурра бартарӣ дорад, дастгирии платформаи Volkswagen ва нигоҳ доштани нарх қатъиян дар дохили 10 ҳазор, ин қудрати зараррасонӣ хеле калон аст.
Дар охир ман ба корхона ва ба дӯстоне, ки мошин мехаранд, ду сухани самимӣ мегӯям.
Ба дӯстоне, ки мехоҳанд ин мошинро харанд, тавсия медиҳам, ки барои санҷидани NOA-и шаҳрӣ бучети худро зӯран баланд накунед, дар дили худ ҳисоб кунед, агар ин системаи аз охир то охир дар конфигурацияҳои миёна ва паст ихтиёрӣ ё бурида шавад, конфигурацияи миёнаи масофаи тӯлонии 555km барои рафту омади ҳаррӯза харед, арзиши самаранокӣ баландтарин аст.
Ба корхона бошад, ман низ мехоҳам як гап гӯям, конфигуратсияи ҳардвери ин мошин камбуди надорад, аммо бори калони Jetta маҳз оҳанги бренди худи он аст.
Шумо ҳоло тамоми мошинро бо моделҳои калони AI ва шакли қафои моил оростаед, аммо агар қисми фурӯш ва намоишгоҳи хидматрасонии баъд аз фурӯш ҳанӯз ҳамон роҳи кӯҳнаи мошинҳои сӯзишвории қадимӣ бошад, истеъмолкунандагони ҷавон ба мағоза ворид шаванд, эҳтимол ақиб нишинанд.
Нагузоред, ки як мошини хуб, ки мизро чаппа мекунад, дар охир боз ҳамчун "махсус барои мошинҳои шабакавӣ" таҳқир шавад.
