10—15 ҳазор юан барои харидани седани гибридӣ, аксари одамон аввал ба BYD Seal 06 DM-i фикр мекунанд, ё ба Volkswagen ID.ERA 5S-и SAIC, ки нав бо нархи маҳдуди 8.99 ҳазор юан ворид шуд. Аввалӣ захираи бозор ва тасдиқи бозор дорад, дуюмӣ бренди олмонӣ ва нархи паст дорад, интихоби онҳо хато нест. Аммо як мошин мавҷуд аст, ки ба таври системавӣ нодида гирифта шудааст: нусхаи plug-in hybrid-и MG 07. Нусхаи пурра барқӣ дар моҳи аввал 14577 адад супорида, дар байни седанҳо бидуни қайд ҷои дуюмро гирифт, тамоми садо аз ҷониби нусхаи пурра барқӣ фурӯ бурда шуд, нусхаи гибридӣ баръакс ба "торикӣ зери чароғ" табдил ёфт.
Ва маҳз ҳамин нусхаи нодида гирифташуда арзандаи диққати ҷиддист.
Аввал бояд дар бораи асоси техникии он сухан ронем: дастгирии дукаратаи ECU-и худтаҳияшуда ва стандарти аврупоӣ
Системаи гибридӣ хуб аст ё не, набояд танҳо ба параметрҳои рӯи коғаз нигоҳ кард, бояд дид, ки назорати асосӣ дар дасти кӣ аст. DMH-и SAIC яке аз камшумори технологияҳои гибридии дохиликишварӣ аст, ки ECU-и муҳаррикро пурра худаш таҳия мекунад ва монополияи даҳсолаҳои Bosch ва Continental-ро дар ин соҳаи назорати асосӣ шикастааст. DM-i-и BYD худаш ба қадри кофӣ пухта аст, аммо модули ECU-и муҳаррики он аз United Automotive Electronic Systems-и тобеи SAIC харида мешавад, се мошин дар манбаи техникии соҳаи назорат умумият доранд. Фарқ дар он аст, ки MG 07 тамоми нармафзор ва сахтафзори худро истифода мебарад ва барои ҳамоҳангсозӣ аз касе кӯмак намепурсад.
Қабати муҳимтари тасдиқ аз Аврупо меояд. MG 11 сол пайиҳам чемпиони фурӯши Аврупоро дар байни брендҳои чинӣ гирифт, дар нимсолаи аввали соли 2026 дар Аврупо зиёда аз 190 ҳазор адад фурӯхт ва таҳти баландтарин тарифи ҷазоии Иттиҳоди Аврупо то 45.3% моделҳои гибридӣ боз ҳам 30% афзоиши баръаксро ба даст оварданд. Сахтии бозори Аврупо дар он аст: стандарти партовҳои Euro 7 барои мошинҳои дар истифода буда санҷиши тасодуфии мутобиқатиро дар масофаи 10—20 ҳазор километр талаб мекунад, шоҳроҳи Олмон бидуни маҳдудияти суръат ба системаи қувва барои эътимоднокии бори доимии баланд талаботи аз дохили кишвар ба куллӣ баландтар мегузорад. Пухтарасии DMH, ки дар Аврупо бо озмоишҳои воқеӣ ба даст оварда шудааст, ҳоло бори аввал пурра ба дохили кишвар дода мешавад ва нуқтаи аввалини он нусхаи гибридии MG 07 аст.
Ин технология ҳатто ба таври баръакс ба Volkswagen содир шудааст — ID.ERA 5S маҳз ҳамон системаи plug-in hybrid-и 1.5L, муҳаррики барқии 152kW ва ECU-и гибридии худтаҳияшударо дорад. Истифодаи якҷояи пойгоҳи техникӣ аз ҷониби "ду ситораи дугона" дар дохили системаи SAIC худаш нишон медиҳад, ки ин DMH аз санҷиши стандартҳои корхонаҳои муштарак мегузарад.
Баъдан биёед мустақиман рӯ ба рӯи се мошинро дием: MG 07 воқеан чӣ зиёд медиҳад
Аввал батарея ва масофаи пурра барқии воқеӣ. Нусхаи гибридии MG 07 батареяи фосфати оҳани литийии CATL-и 30kWh, масофаи пурра барқии CLTC 245km, масофаи умумии 1745km, истеъмоли сӯзишворӣ дар ҳолати камшавии барқ 2.79L/100km медиҳад. Нусхаи Seal 06 Chaoxiang масофаи пурра барқии 210km, батареяи Blade, дастгирии Yunian-C, истеъмоли сӯзишворӣ дар ҳолати камшавии барқ низ 2.79L/100km. ID.ERA 5S масофаи пурра барқии 160km, масофаи умумии дар амал ченшуда 2033.8km, истеъмоли сӯзишворӣ дар ҳолати камшавии барқ 2.82L/100km. Дар ҳолатҳои ҳаракати ҳаррӯза, фарқияти байни 245km ва 160km маънои онро дорад, ки соҳиби MG 07 метавонад "ҳафтае як бор пур кунад" ё ҳатто бо фосилаи бештар, дар ҳоле ки нусхаи 160km дар зимистон ё дар шароити шоҳроҳ бояд муҳаррикро зуд-зуд ба кор андозад.
Системаи интеллектуалии роҳандозӣ ҷоест, ки MG 07 фарқияти наслӣ месозад. Нусхаи 245激光雷达 бо нархи 11.59 ҳазор юан мустақиман модели ҷаҳонии Momenta R7 ва лидари лазериро медиҳад, қувваи ҳисоббарорӣ 272TOPS, таҷҳизоти ҳиссӣ 11 камера, 1 лидари лазерӣ, 1 радиолокатори миллиметрии 4D ва 12 сенсори ултрасадоро дар бар мегирад ва NOA-и шаҳрӣ, NOA-и шоҳроҳ ва дастгирии пурраи "аз ҷои таваққуф то ҷои таваққуф"-ро дастгирӣ мекунад. Ин маҷмӯи сахтафзор қаблан таҷҳизоти мошинҳои синфи зиёда аз 200 ҳазор юан буд. Системаи асосии интеллектуалии Seal 06 Tianshen Zhiyan C (DiPilot 100) аст, ки асосан ба роҳнамоии шоҳроҳ ва ёрии таваққуф равона шудааст, NOA-и шаҳрӣ дар ин сатҳи нарх стандартӣ нест. NOA-и шаҳрии "Xingyun Zhixing"-и ID.ERA 5S танҳо дар нусхаи Pro Linghang ва болотар аз он мавҷуд аст, нархи имтиёзоти маҳдуд аз 11.49 ҳазор юан оғоз мешавад, ки ҳадди он нисбат ба нусхаи лидари лазерии MG 07 каме баландтар аст.
Дар сатҳи шасси, Yunian-C-и Seal 06 ва танзими олмонии ID.ERA 5S ҳар яке ҳаводорони худро доранд ва ҳарду ҳалли арзанда дар ин сатҳи нарх ҳастанд. Аммо MG 07 дар тамоми силсила ба таври стандартӣ таваққуфи интеллектуалии электромагнитии mCDC-ро дорад, ки бо AI-и пешбиникӣ, ҳар сония 200 маротиба танзим ва қодир ба муайян кардани ҳолати роҳ дар масофаи 15—150 метр аст. Вазни калимаи "дар тамоми силсила стандартӣ" дар он аст: барои сифати шасси лозим нест, ки нусхаи баландро харӣ.
Фарқияти фазо ва таҷҳизоти бароҳатӣ боз ҳам возеҳтар аст. Дарозии MG 07 4886mm, байни меҳварҳо 2825mm, ки нисбат ба 4830mm/2790mm-и Seal 06 ва 4836mm/2766mm-и ID.ERA 5S тамоман як давра калонтар аст. Системаи садоии 21-баландгӯяки 7.1.4-канали, шамолдиҳӣ, гармкунӣ ва массажи курсии пеш, яхдони мошини 30L, дарҳои бечаҳорчӯба, болҳои барқӣ — ин таҷҳизот дар MG 07 фарохии хеле васеъ доранд, курсии нул-ҷозибаи ҷониби мусофир ва чароғҳои атмосферии 256-ранга низ танҳо барои намоиш нестанд.
Тавсияи харид: кӣ бояд кадомро харад
Seal 06 DM-i-ро интихоб кунед, агар шумо "дигар дардсарӣ нахост" -ро дар ҷои аввал гузоред. DM-i солҳои зиёд фурӯхта шудааст, захираи мошинҳо, арзиши боқимонда ва шабакаи хизматрасонӣ бартарии воқеӣ мебошанд. Иҷрои бароҳатии Yunian-C низ аз санҷиши бозор гузаштааст. Нархи он масофаи пурра барқии 35km камтар, сахтафзори интеллектуалӣ дар сатҳи муқаррарии L2+ мондааст ва бояд қабул кард, ки NOA-и шаҳрӣ "ҳозир нест".
ID.ERA 5S-ро интихоб кунед, агар шумо ба системаи истеҳсолии бренди муштарак ва нархи воридшавии пасттар аҳамият диҳед. Бо нархи маҳдуди 8.99 ҳазор юан седани plug-in hybrid бо масофаи умумии 2000km харидан, арзиши баланд дорад. Танзими шасси олмонӣ бо "устуворӣ, якпорчагӣ, оромӣ" маъруф аст. Аммо бояд воқеияти масофаи пурра барқии 160km ва NOA-и шаҳриро танҳо дар нусхаҳои миёна ва баланд қабул кард.
Нусхаи гибридии MG 07-ро интихоб кунед, агар шумо омода бошед барои як ҳалли техникии нодида гирифташуда каме бештар диққат сарф кунед. Масофаи пурра барқии 245km бо батареяи CATL, бо 11.59 ҳазор юан лидари лазерӣ ва NOA-и шаҳрии Momenta R7, таваққуфи электромагнитии mCDC дар тамоми силсила, андоза ва таҷҳизоти бароҳатӣ аз синфи худ болотар. Камбудии он дар худи маҳсулот нест, дар он аст, ки чор калимаи "гибридии MG" ҳанӯз ба рӯйхати хариди аксари одамон ворид нашудааст.
Як равзанаи воқеии харид арзандаи диққат аст: суръати супоридани 14577 адад дар моҳи аввали нусхаи пурра барқӣ аллакай исбот кардааст, ки баландшавии иқтидорсозӣ босуръат пеш меравад, нусхаи гибридӣ ва нусхаи пурра барқӣ дар як хатти истеҳсолӣ истеҳсол мешаванд, дар ҳолате ки афзалияти фармоишҳои пурра барқӣ баландтар аст, давраи гирифтани нусхаи гибридӣ баръакс метавонад кӯтоҳтар бошад. Барои оилаҳои аввалин харид, ки ба мошин зуд ниёз доранд, ин тағирёбандаест, ки ба осонӣ нодида гирифта мешавад.
Бо буҷаи тақрибан 100 ҳазор юан, Seal 06 ва ID.ERA 5S ҳарду интихоби боэътимод ҳастанд. Аммо берун аз "боэътимодӣ", нусхаи гибридии MG 07 ҷавоби дигаре медиҳад: бо системаи гибридӣ, ки дар бозори Аврупо аз ҷониби тарифҳо ва стандартҳои партовҳо борҳо санҷида шудааст, бо рӯйхати сахтафзори қариб пурратарин дар ин диапазони нарх муҷаҳҳаз шудааст. Он шояд барои ҳама мувофиқ набошад, аммо арзанда аст, ки пеш аз ворид шудан ба толори намоиши BYD ва Volkswagen як назар ба он андозед.
