17 октябр, AION Ray7 ба фурӯши пешакӣ бароварда шуд, ҳамагӣ панҷ конфигуратсия: 530 Дифференсиативи ақиб 530, 530 Дифференсиативи ақиб бо лазер, 702 Дифференсиативи ақиб CATL, 702 Дифференсиативи ақиб бо лазер CATL, 702 Дифференсиативи ақиб EMB лазер CATL, нархи пешакӣ аз 128,800 то 158,800 юан.
Ray7 бо тарҳи купеи лифтбек, паст ва васеъ сохта шудааст, дар пеш ва қафо тасмаҳои нурии LED-и Quantum Star Ring дорад, ки дар маркази онҳо логотипи "AION" ҷойгир аст. Дар паҳлӯҳо дарҳои бечаҳорчӯба ва дастаҳои ниҳонӣ насб шудаанд, чархҳо дар андозаҳои 17 дюйм ва 19 дюйм дастрасанд. Мошин дар 14 ҷой аз ҷиҳати аэродинамикӣ беҳтар карда шудааст, коэффитсиенти муқовимати ҳаво 0.22Cd мебошад. Андозаҳои бадан: дарозӣ 4960мм, барӣ 1900мм, баландӣ 1455мм, масофаи байни чархҳо 2920мм. Ҳаҷми бағоҷи пеш 61л, бағоҷи ақиб 445л.
Салон бо тарҳи фарогир сохта шудааст, дорои экрани 8.8 дюйми кристаллӣ, экрани марказии 15.6 дюйми 2.5K ва фармони сешохӣ, интиқоли электронӣ. Чипи система Qualcomm Snapdragon 8295P, бо 24G хотира ва 128G нигоҳдорӣ. Версияи 702км дорои режими посбон, пуркунии бесими 50W барои телефон, хотираи барқии курсии пеш, гармкунӣ, вентилятсия, массаж (танҳо ҷои ронанда) мебошад.
Версияи лазерӣ бо модели калони ягонаи аз охир то охир, ки аз L4-и WeRide гирифта шудааст, муҷаҳҳаз аст, дорои 1 лидари 192-хат, 3 радари 4D миллиметрия, 11 камера ва 12 радари ултрасадо, ҳамагӣ 27 сенсори интеллектуалӣ, дастгирии навигатсияи шаҳрӣ, навигатсияи магистралӣ ва таваққуфи автоматии ҳамаҷониба.
Ray7 бо электроприводи чандояи Huawei DriveONE муҷаҳҳаз аст, муҳаррики ягонаи ақиб, қувваи максималӣ 180kW, моменти максималӣ 235N·m. Батарея дар ду ҳаҷм дастрас аст: 45.58kWh ва 62.98kWh, масофаи CLTC мутаносибан 530km ва 702km, вақти пуркунии тез аз 30% то 80% мутаносибан 22 дақиқа ва 21 дақиқа. Бо технологияи бехатарии батареяи Magazine 2.0 муҷаҳҳаз аст, ки назорати дукаратаи 24-соатаи бехатариро дар мошин ва абр дастгирӣ мекунад. Таҳвили энергияи беруна 6kW-ро дастгирӣ мекунад.
Шасси бо омехтаи алюминий дар пеш, овезаи мустақили дуҷониба ва панҷпайвандаки ақиб муҷаҳҳаз аст, версияи 702km бо амортизатори мутобиқшавандаи FSD ва тормози гидравликии HRS муҷаҳҳаз аст, модели болоӣ бо тормози пурраи электрии Huawei DriveONE EMB муҷаҳҳаз аст. Радиуси гардиши ҳамаи моделҳо 5.3 метр аст.
Андешаи Сяо Тан: Истеъмоли электрикии CLTC барои 100 км, ки расман эълон шудааст, 9.7kWh (версияи 530km) ва 9.8kWh (версияи 702km) мебошад, ки қариб баробаранд; фарқияти 172km дар масофа асосан аз фарқияти 17.4kWh дар ҳаҷми батарея мебошад, на аз фарқияти самаранокӣ. Яъне, "рақами 9" асоси умумии ҳамаи моделҳо аст, дарозӣ ё кӯтоҳии масофа асосан аз батарея вобаста аст. Панҷ мошин асосан дар се ҷой фарқ мекунанд: ҳаҷми батарея, лидари лазерӣ ва қисмҳои электрии шасси ба монанди FSD, HRS, EMB.
