Дар шароите, ки рақобат дар бозори мошинҳои барқии оилавӣ дар сатҳи 100-150 ҳазор юан рӯз аз рӯз шиддат мегирад, истеъмолкунандагон торафт оқилонатар мешаванд. Онҳо на мехоҳанд барои таҷҳизоти изофӣ пул пардозанд ва на мехоҳанд дар таҷрибаи асосӣ созиш кунанд — умри батарея, устувории масофаи парвоз, бехатарии умумии мошин ва амалияи ҳамаҷониба ба омилҳои калидии таъсиррасон ба қарори харид табдил ёфтаанд. Бинобар ин, GAC Aion модели нави AION RT-ро муаррифӣ кард, ки бо омезиши "батареяи Shenxing-и CATL ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ + кафолати якумри бастаи пурраи батарея" се бартарии асосиро пеш меорад: "хадамоти батарея бе ташвиш + масофаи парвози устувор ва боэътимод + таҷҳизоти аз сатҳи худ болотар", бо нияти қоидаҳои рақобатро дар ин бахши бозор пурра тағйир диҳад.
Кафолати якумри батарея + хидмати мустақими корбар, хотима ба "ташвиши ниҳоии" корбарони мошинҳои барқӣ
Барои бисёре аз истеъмолкунандоне, ки омодаанд аз мошинҳои сӯзишворӣ ба мошинҳои барқӣ гузаранд, амиқтарин нигаронӣ ин аст: "Баъд аз панҷ-шаш сол, агар батарея заиф шавад, чӣ кор кунем? Иваз кардани батарея боз пули як мошини навро талаб мекунад?" Ин "ташвиши батарея" ба як монеаи асосии таъсиррасон ба боварии корбарон табдил ёфтааст.
AION RT-и навшуда мустақиман ба ин дард муқобилат мекунад ва бо ҳамкории CATL хидмати нахустин дар соҳаи "кафолати якумри бастаи пурраи батарея + хидмати мустақими корбар"-ро муаррифӣ менамояд. Ин маънои онро дорад, ки агар батарея бо сабаби тасодуф мушкил пайдо кунад, корбар метавонад мустақиман ба CATL муроҷиат кунад ва хидмати корхонаи аслӣ гирад, бидуни гузаштан аз ҳалқаи миёнаи истеҳсолкунандаи мошин. Ин модел ҳамчун "беҳтарин кафолати батарея дар тамоми шабака" эътироф шудааст, ки на танҳо самаранокии посухдиҳии хидматро ба таври назаррас афзоиш медиҳад, балки аз реша нигаронии корбарро дар бораи ба ӯҳда гирифтани масъулият дар раванди хидматрасонии батарея бартараф мекунад.
Илова бар ин, GAC Aion худаш "кафолати якумри системаи сегонаи барқ"-ро пешниҳод мекунад, ки бо ҳам ҳамчун суғуртаи дукарата амал мекунад ва корбаронро аз нигаронӣ дар бораи заифшавии батарея ва хароҷоти баланди таъмир озод мекунад, ва воқеан "истифодаи мошин бе ташвиш"-ро таъмин менамояд.
Батареяи Shenxing + муҳаррики барқии карбиди силитсий, эҷоди умри 800 ҳазор километр ва масофаи парвози воқеии 650 км
Боварии "беҳтарин кафолати батарея" аз батареяи абарбозарги Shenxing-и CATL меояд, ки дар ҳамаи моделҳои AION RT-и навшуда ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ насб шудааст. Ҳамчун маҳсулоти асосии CATL, ки бо батареяи Kirin баробарном аст, батареяи Shenxing қаблан аксар вақт дар мошинҳои аз сатҳи 200 ҳазор юан болотар насб мешуд. Технологияи беназири дарозумрии он то 800 ҳазор километр муҳофизати заифшавиро дастгирӣ мекунад, ки аз сатҳи маъмулии 300-500 ҳазор километр дар ҳамсинфон хеле зиёдтар аст ва инчунин аз умри хидматрасонии 300 ҳазор километри мошини муқаррарии оилавӣ хеле зиёдтар аст ва воқеан "умри батарея аз умри тамоми мошин дарозтар" мешавад.
Бо бастаи батареяи калони дорои иқтидори 68.1 киловатт-соат ва муҳаррики барқии карбиди силитсии SIC, ки арзиши он се баробар аз IGBT-и маъмулӣ зиёд аст, AION RT-и навшуда масофаи парвози дарозмуддати 650 км-ро дар шароити CLTC ба даст меорад, ки масофаи парвози воқеӣ тақрибан 1:1 ба нишондиҳандаи табло наздик аст ва аз нишондиҳандаҳои қалбакӣ халос мешавад. Барои корбарони ҳаррӯза, амалан "ҳафтае як маротиба пуркунӣ" имконпазир аст ва барои сафарҳои истироҳатии байнишаҳрӣ низ дар мобайни роҳ пуркунии иловагӣ лозим нест.
28 таҷҳизоти аз сатҳи худ болотар, эҷоди "таҷрибаи арзиши сатҳи 300 ҳазор юан"
Илова бар "пур кардани таҷҳизот" дар батарея ва масофаи парвоз, AION RT-и навшуда дар таҷҳизоти бароҳатӣ, зеҳнӣ ва бехатарӣ низ пурра аз сатҳи худ болотар аст. Мошини нав дар маҷмӯъ 28 таҷҳизоти стандартӣ дорад, ки 5 бартарии беназири аз сатҳи худ болотар, 7 таҷҳизоти беҳтарини зарурӣ ва 16 таҷҳизоти оиладӯстро дар бар мегирад ва бо нархи сатҳи 90 ҳазор юан таҷрибаи истифодаи мошини наздик ба сатҳи 300 ҳазор юанро пешниҳод мекунад.
Аз ҷиҳати бароҳатӣ, дар ҳамаи моделҳо курсиҳои чандоқабати чармин ва кондитсионери думинтақавӣ ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ насб шудаанд ва ин ягона модел дар ҳамсинфи худ аст, ки курсиҳои пеши ронанда ва мусофир ҳарду бо танзими барқӣ, вентилятсия ва гармкунӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Аз ҷиҳати фазо, таҷрибаи қафои мошини синфи B дорад, фазои по 943 мм, баландии нишаст 320 мм ва кунҷи танаи наздик ба 95° тарроҳӣ шудааст, ки пурра аз ҳисси нишастани "курсии хурд" халос мешавад.
Албатта, дар таҷҳизоти зеҳнӣ низ ақиб намондааст: кабинаи зеҳнии ADiGO 6.0 амалиёти 3D-и "як нақш то охир"-ро дастгирӣ мекунад, экрани калони марказии 14.6 дюймӣ имкони амалиёти тақсимшударо дорад ва бо системаи ёвари ронандагии зеҳнии сатҳи L2+ ва лидари ихтиёрӣ, таҷрибаи технологӣ пурра ба мошинҳои баландсатҳ нигаронида шудааст. Аз ҷиҳати бехатарӣ, бадани мошин стандартҳои 3G+-и CIRI ва панҷситораи C-NCAP-ро истифода мебарад, ҳиссаи пӯлоди баландқувват 74% аст, пардаи ҳавоии паҳлуии 2.3 метрӣ ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ насб шудааст ва барои сари кӯдакони қафо оптимизатсияи шакли V анҷом дода шудааст, муҳофизати бехатарӣ бениҳоят дақиқ аст.
Хулоса: "Бозсозандаи арзиш" дар бозори мошинҳои барқии оилавӣ
Дар бозори сатҳи 100-150 ҳазор юан, мошинҳои барқии оилавӣ тӯлонист, ки бо шубҳаи "таҷҳизот кам карда мешавад, таҷриба кам мешавад" рӯбарӯ ҳастанд. AION RT-и навшуда бо "беҳтарин батарея + дарозтарин кафолат + воқеитарин масофаи парвоз + пурратарин таҷҳизот" на танҳо ба талаботи асосии корбарони оилавӣ барои боэътимодӣ, бехатарӣ ва бароҳатӣ посух медиҳад, балки бо нархгузории самимии 99,800–123,800 юан "баробарии арзиши баланд"-ро амалӣ мекунад. Чунон ки GAC Aion мегӯяд: "Бо беҳтарин батарея, дарозтарин масофаи парвоз, пурратарин таҷҳизот ва муносибтарин нарх."
